| Fioramonti ratifica: Ehcosor "está absolutamente fuera del bloque” | |
 “Nosotros nos sentimos absolutamente agraviados”, continuó, y agregó: “Porque una cosa es que la oposición hable en contra de las políticas que nosotros defendemos y por la que estamos sentados ahí y otra cosa que lo haga una integrante de nuestro bloque”. Ayer, en la sesión extraordinaria del Senado bonaerense, antes de la votación del traspaso de la Autopista La Plata-Buenos Aires, la senadora Ehcosor expresó duras críticas al Gobierno Nacional durante su exposición. Habló de “la carencia de una política planificada de transporte del Gobierno Nacional y los malos manejos económicos de una empresa prebendaria del Estado”, de que “la falta de planificación a largo plazo hoy desnuda la ausencia del control estatal… el propio sistema vial va rumbo al colapso”. Todas estas expresiones provocaron el enojo de Fioramonti y ni bien terminó la sesión redactó la nota dirigida al vicegobernador, Gabriel Mariotto donde, entre otras cosas, sostiene que Ehcosor puso “de manifiesto su alejamiento de este Bloque, y que, en relación a esa postura, cuenta con absoluta libertad de acción”. En ese sentido, hoy ante INFOCIELO, la titular de la bancada dijo que la senadora “además está absolutamente en contra de las decisiones tomadas por el peronismo en el Congreso de la semana pasada, donde cerca de setecientos congresales decidimos que la única conductora era Cristina Fernández de Kirchner y que apoyamos explícitamente todas las políticas nacionales”. Así mismo, destacó que “la sesión de ayer se hizo para aprobar la ratificación del traspaso de la autopista, que es un pedido del Gobernador”. “No hay ningún derecho que en el resto del bloque nos sintamos agraviados de esa manera. Yo porque tengo que subestimar a la senadora y creer que dice cosas que no siente. Yo creo que lo que dice lo siente y lo cree firmemente. Entonces no entiendo que hace sentada con nosotros”, enfatizó Fioramonti. Acto seguido ratificó: “Absolutamente está fuera del bloque. Ella lo manifestó en la sesión. El bloque que yo presido defiende y tiene como máxima conductora a Cristina Fernández de Kirchner, el proyecto nacional en el cual está incluido también nuestro Gobernador. Nosotros trabajamos para acompañar todos los proyectos, las políticas, la gestión y la gobernabilidad del Gobernador”. Bajo ese panorama, la presidenta del bloque del FPV reiteró: “Nuestra conducción es Cristina Fernández de Kirchner y el proyecto nacional, de la misma manera que para el Gobernador y su equipo, eso es lo que expresan permanentemente”. “Entonces cuando alguien se sale de eso, yo porque no tengo que creer que no cree lo que dice, que esté arrepentida. Si, si, está afuera del bloque”, añadió. Por esa línea, puso de ejemplo a una senadora de Hurlingham, María Esther Barrionuevo (Unión Peronista), que tiene su unibloque. “Ella se reconoce como peronista y nosotros le decimos compañera”, dijoFioramonti. En cuánto a qué va a pasar con Ehcosor de acá a futuro y en su situación dentro del bloque, la titular de la bancada dijo: “Los pasos que ella siga de ahora en adelante a mí me tienen sin cuidado. Tampoco tengo ninguna cuestión personal con la senadora Ehcosor. Este es el tercer año que comparto el mandato con ella. Yo no tengo ninguna cuestión personal, esto es política”. “Tendrá que explicar ella como está sentada en el bloque nuestro criticando el proyecto nacional”, añadió. En caso de una retractación de Ehcosor, Fioramonti manifestó que la continuidad de la senadora está asegurada de la “misma manera que abrimos los brazos y el corazón para que cualquiera que está en un bloque opositor, de repente entiende que nuestra Presidenta expresa las convicciones de cualquiera que esté en el bloque opositor, nosotros le abrimos las puertas de nuestro bloque”. “Ahora cuando se sientan en el bloque nuestro bajo el nombre Frente para la Victoria/Partido Justicialista acompañan la gestión del gobernador Scioli con los proyectos que nosotros presentamos y que discutimos en el bloque. Tal vez por eso la senadora no está compenetrada con esto, porque no va a las reuniones de bloque”, enfatizó la titular de la bancada. Fuente Infocielo El dia de la Plata |
jueves, 20 de diciembre de 2012
SENADORA DEL OESTE FUERA DEL BLOQUE FPV
miércoles, 19 de diciembre de 2012
EN CAPILLA JESUS BUEN PASTOR GRAN CONCIERTO ORQUESTA SOL MIO
GRAN CONCIERTO ORQUESTA SOL MIO
Domingo 23 de Diciembre
11 hs.
Capilla Jesús Buen Pastor
Ruta 25 - Moreno
Es nuestra manera de agradecer todo el apoyo que nos han brindado y que hace posible nuestro crecimiento.
Les adjuntamos unos links con fotos de nuestro viaje a Chapadmalal realizado en noviembre y uno con fotos de un concierto de Música de Cámara, del mismo mes.
Gracias. Los esperamos!!
Un gran abrazo.
Orquesta Sol Mío
EXPOAGRO EN EL 2013 YA TIENE NOVEDADES
El campo se prepara para 2013,
con Expoagro como cita convocante
Tras el sorteo de lotes de Expoagro 2013, realizado el miércoles pasado en Baradero, referentes de distintos sectores de la industria y la actividad agropecuaria expusieron su mirada respecto de la actualidad productiva del país y sus expectativas de cara a la séptima edición de la megamuestra agrícola más convocante del país.
Sin lugar a dudas, uno de los puntos en que coincidieron la mayoría de los protagonistas es en señalar las dificultades del sector a causa de factores tanto climáticos como económicos, como el tipo de cambio y la inflación. Alberto Gaviglio, de la firma cordobesa de maquinarias Akron, reconoció al 2012 como un año complicado porque al “al principio nos golpeó muy duro la sequía y después los excesos de agua que se dieron en varias partes del país”. En tanto que Leonardo Galli, de la semillera Pioneer, coincidió en que este “fue un año raro, ya que pasamos de una sequía extrema, en algunos lugares, a una sobrecarga de agua, y eso generó mucha incertidumbre en los productores, especialmente por la dinámica de siembra”.
No obstante, los referentes de estas empresas se mostraron optimistas para 2013. “Las condiciones están, los buenos precios, los granos, el clima que acompaña y la posibilidad de una buena cosecha”, se entusiasmó Gaviglio.
De la misma manera, Andrea Médica, de la empresa de maquinarias Yomel, sostuvo que "este año fue muy complejo para nosotros pero, de todas maneras, estamos expectantes acerca de lo que lo que será el nuevo año agropecuario y, por eso, apostamos a Expoagro nuevamente en 2013” .
Los protagonistas del campo van dejando atrás las dificultades del 2012 y se preparan con confianza para el año venidero, en el que Expoagro se presentará nuevamente como una oportunidad para integrar a las empresas y referentes del sector, multiplicando resultados y generando ocasiones para buenos negocios.
Más información en:
Mauricio Bártoli
Jefe de Comunicación
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Expoagro
Av. Corrientes 1302 - 5º Piso
(C1043ABN) - Ciudad de Buenos Aires
TE: (54-11) 5128-9800 Int. 103
Cel.: (54-11) 15 5871 2680 -15 6452 3272
e-mail: mbartoli@expoagro.com.ar
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martes, 18 de diciembre de 2012
SE AVECINAN PROBLEMAS CON LAS LICENCIAS MEDICAS EN EDUCACION
Trabajadores auxiliares de la Educación del Conurbano bonaerense nucleados en ATE, se movilizan este mediodía con una permanencia en el edificio de la sede de la empresa prestataria de servicios de salud de la cartera que conduce Nora De Lucía, en 1 entre 45 y 46, en rechazo a la no renovación de licencias por enfermedad y tareas livianas. Se trata de trabajadores de los distritos de Almirante Brown, Presidente Perón y Lomas de Zamora, dependientes de la Dirección General de Educación y que, según explicaron a eldia.com, "tienen diferentes afeccionesque van desde problemas de columna, tumores, parkinson, etc.".El delegado gremial Marcelo Brisuela explicó quedurante los últimos meses comenzaron a llegar lasnotificacionesde la no renovación de suplencias por régimen de tareas livianas y suplencias. "Se trata de personas que lo necesitan, nos están cercenando el derecho a la salud y al trabajo, cuando ya de por sí cobramos un salario de $2.900", se quejó. Los manifestantes permanecían en el interior del edificio de la empresa prestataria Consulting, que brinda servicios médicos al Estado, especialmente al área de Educación.Los trabajadores aseguraron que se quedarán en el lugar hasta tanto no sean recibidos por el funcionario del área de Salud en la cartera educativa, Dr. Galo, y por De Lucía y aseguraron que los empleados afectados son muchos en cada distrito. "Para campañas proselitistas hay dinero, pero para la salud de los trabajadores parece que no, cuando muchos tienen enfermedades laborales por trabajar de manera sobrecargada, levantar ollas que dañan la columna y otras afecciones propias de un trabajo en un ámbito en creciente deterioro como es el de las escuelas", reprochó Brisuela y siguió: "Están haciendo un vaciamiento, como el ajuste y destrucción de otras áreas sensibles, como el ministerio de Desarrollo Social y la Secretaría de Niñez".El sindicalista advirtió a De Lucía: "Si continúan elminando suplentes y recargando a trabajadores con problemas de salud, se va a continuar resintiendo el sistema educativo".
lunes, 17 de diciembre de 2012
IMPORTANTE LEGISLACION SE APROBO PARA COMBATIR EL ROBO DE AUTOPARTES
La iniciativa dispone que las autopartes se identifiquen con un número de dominio. Además, se otorgará por triplicado un Certificado de Grabado, quedando uno en posesión del titular del dominio, otro para aquel que realice el grabado y el tercero en un registro que creará la Autoridad de Aplicación de la ley.
Con la nueva ley cada pieza removible del vehículo quedará registrado con un número de dominio.
La Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires sancionó este jueves el proyecto de la diputada del bloque PRO, Nancy Monzón, que propone un mecanismo de grabado del número de dominio en los automotores, para que cada pieza removible quede identificada y sea más difícil su comercialización ilícita.
La iniciativa dispone que una vez identificadas las piezas, se otorgará por triplicado un Certificado de Grabado, quedando uno en posesión del titular del dominio, otro para aquel que realice el grabado y el tercero en un registro que creará la Autoridad de Aplicación de la ley.
Asimismo se otorgarán autoadhesivos para ser dispuestos en el automóvil, permitiendo identificar sencillamente que ese auto posee grabadas sus partes. "Es preciso capturar y desmantelar las bandas criminales dedicadas al robo y venta de autopartes. La ley votada por unanimidad es un paso adelante para acabar con el negocio de la muerte", dijo Monzón.
Y explicó que "la ley es clara porque el poder de policía lo ejerce la provincia y tiene la potestad de cerrar inmediatamente un negocio de manera definitiva a quien trafique o venda autopartes robadas".
“La lucha contra este delito requiere de un conjunto de medidas que vayan desde la concientización dirigida al conjunto de la sociedad a fin de desincentivar la compra de autopartes en el mercado ilegal, hasta el desbaratamiento y condena de estas bandas ilegales. Entre el conjunto de medidas es necesario también adoptar algunas que generen un obstáculo para este accionar delictivo”, argumentó la diputada macrista.
Monzón destacó la importancia del avance de esta normativa, al señalar que la misma haría frente al crecimiento del robo de autos en el Gran Buenos Aires que, según estadísticas del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), se incrementó un 7,6% en el primer semestre de este año en comparación con el mismo período de 2010.
“El Gran Buenos Aires concentra el mayor porcentaje de robos de autos denunciados en todo el país. Y registró un aumento del robo de autos a mano armada, pasando de un 31% al 34% comparando los primeros semestres del 2010 y el 2011”, advirtió.
Las medidas de prevención de la iniciativa sancionada, han sido ya aprobadas en otras jurisdicciones del país, como es el caso de la Ciudad de Buenos Ares, y en las provincias de Mendoza y Chubut.
Fuente El dia de la Plata, Diario Popular y Urgente 24.
SE REESTATIZA EL FERROCARRIL SARMIENTO ?
Para algunos, la tragedia de Once, que desnudó la complicidad entre funcionarios y empresarios, fue un punto de inflexión en la relación del Gobierno con la sociedad, que comprobó que la corrupción mata. Con esto como telón de fondo, gana impulso la idea de la toma de la administración ferroviaria por parte del Estado en 2013. Se trata de una apuesta fuerte con miras a recuperar la relación con el electorado y reforzar el caudal de votos para el próximo año.
La tragedia de Once le da la oportunidad política al Gobierno de avanzar en la estatización de los trenes en el año electoral. Foto: Télam.
La tragedia de Once cambió abruptamente la gestión del Gobierno en materia ferroviaria. El siniestro ocurrido el pasado 22/2 en el que murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas, derivó en la salida del entonces secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, la extirpación del área desde el ministerio de Planificación que conduce Julio De Vido y su transplante a la cartera de Florencio Randazzo, que quedó constituida como el Ministerio de Interior y Transporte.
Pero el descarrilamiento de aquella formación de la línea exSarmiento también generó un terremoto a nivel político. No son pocos los que ven en aquel episodio un punto de inflexión en la relación entre la sociedad, o de una buena parte de ella, y el Gobierno. La tragedia desnudó la complicidad de empresarios y políticos en los desmanejos de la administración del servicio de trenes, donde anualmente se inyectan millones y millones de subsidios.
La sensación de que "la corrupción mata" comenzó a hacer mella en la sensibilidad social que reinstaló la falta de transparencia entre sus principales preocupaciones. Y esto repercutió directamente en la imagen del Gobierno, que inició una pendiente hacia abajo en materia de consideración ante la opinión pública.
A los efectos políticos de la tragedia de Once se sumaron otros fractores que contribuyeron al desgaste del Gobierno deCristina Fernández, que un año atrás había asumido su 2do mandato tras arrasar en las elecciones de 2011 con el 54% de lo votos. El escándalo Ciccone, el cepo cambiario, la desaceleración económica, las presiones a la Justicia, los cacerolazos, el frustrado 7D. Todo formó un combó que dejó a la administración cristinista en una situación politicamente precaria.
Y 2013 será un año electoral. El Gobierno se juega a poder reformar la Constitución que le permita a la actual Presidente ser la Presidente también en 2015. Para ello debe garantizarse las mayorías parlamentarias que se definen el próximo año.
¿Cómo recuperar la confianza de esa parte del electorado que hoy no tiene al oficialismo entre sus opciones? Va tomando fuerza una versión que apareció hace unos meses y que, justamente, incluye al sistema ferroviario, los trenes: su reestatización.
Ya había anticipado algo el diario La Nación en su edición del domingo 28/10, cuando publicó que el Gobierno preparaba"un gran anuncio preelectoral" para el sector. Las versiones sobre el control estatal fue retomada este lunes (17/12) por el Diario BAE, perteneciente al Grupo Olmos, cercano a la CGT oficialista. De acuerdo al artículo firmado por Alejandro Bercovich, a principios de 2013 se anunciaría "una medida de alto impacto" que incluye "la reestatización de las siete líneas de ferrocarriles metropolitanos".
Según el periódico, el proyecto, que deberá pasar por el Congreso, fue conversado con empresarios del sector que verían con agrado desprenderse de la administración del negocio. No obstante, los privados no se quedarían afuera. De acuerdo a la información que publicó La Nación en octubre, las empresas se quedarían con las obras, como trazado y contrucción de vías.
De acuerdo a BAE, el Gobierno solamente formalizaría lo que en los hechos es un control estatal del servicio. Bercovich recuerda que el financiamiento de los trenes corre por parte del Estado. Indica que sólo durante junio último, según datos de la Secretaría de Transporte, Ferrovías y Metrovías, concesionarias del ramal Mitre, recibieron $452 millones para mantenerlos funcionando. La cifra se mantuvo en torno a los $ 500 millones mensuales desde entonces, señala el artículo.
Todo apunta a que es una decisión tomada por parte del Gobierno la de avanzar en la gestión estatal de los trenes. Resta saber cuándo se estaría anunciando. Puede ser a principios de 2013 o más cerca de las elecciones, según las versiones. Y es un tema en el que seguramente va a recolectar apoyos en el Congreso. Es conocida la posición del diputado de Proyecto Sur Fernando 'Pino' Solanas sobre el control de los trenes y ha recomendado su reestatización. En tanto, la diputada Victoria Donda, del FAP, impulsa en la Cámara Baja la creación de una empresa estatal de ferrocarriles.
Desde el sector sindical, Rubén 'Pollo' Sobrero, delegado de la línea Sarmiento, ya había dicho que al Gobierno "le sale más barato estatizar que mantener el servicio en manos de las concesionarias privadas". El radicalismo, en tanto, también podría apoyar, teniendo en cuenta cómo votó para la expropiación de YPF.
Más allá de tomar el toro por las astas en materia de ferrocarrilles, ¿le servirá políticamente al Gobierno la oportunista reestatización de los trenes? ¿Será útil para recomponer su relación con el electorado, que hoy parece muy endeble para los objetivos que se propone? La expropiación y toma de control por parte del Estado de la petrolera YPF apareció en un momento en el que el Gobierno parecía perder el dominio de la agenda. Pero aún con toda su carga simbólica, la reestatización de la compañía no paró la caída de su imagen. Nada indica que no va a suceder lo mismo con una eventual reestatización de los trenes.
FUENTE : La Naciòn, Clarin, Telam, El Dìa y Urgente 24 (Gracias)
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