FIN DE AÑO CON MUSICA, ALEGRIA Y CENA SHOW EN TOMAS JOFFRE !!! HUGO GRASSI TE ESPERA ESTE 31 DE DICIEMBRE A PASAR EN GRANDE EL FIN DE AÑO EN " LO DE JUAN RESTAURAN DE CAMPO " ! IMPERDIBLE !!! CENA SHOW CON HUGO GRASSI !!!! VENI A BAILAR Y BRINDAR CONMIGO TE ESPERAMOS !!! NO TE OLVIDES " LO DE JUAN"
La Fundación El Libro, organizadora de la 47.ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires que se realizará del 25 de abril al 15 de mayo de 2023, comunica que a dos meses de comenzar la venta de stands, quedan escasos espacios disponibles para participar de la muestra. La Feria de 2022, una edición histórica
Gran entusiasmo por la 47.ª Feria Una gran oportunidad para participar en la Feria En paralelo, Ezequiel Martínez, Director General de la Fundación El Libro, está trabajando en la elaboración de un programa cultural de excelencia para la próxima Feria. Gracias por acompañarnos y ayudarnos a difundir esta información entre sus contactos.
Fundación El Libro |
Volvo Trucks Argentina e YPF firmaron un acuerdo para continuar con las acciones en conjunto del Programa Cero Accidentes durante 2023.
En el marco del Programa Cero Accidentes Volvo Trucks & Buses Argentina ha creado junto a YPF Capacitaciones de Seguridad para sus conductores. Así como también acciones de educación promoviendo la concientización de la seguridad vial a través de diferentes campañas orientadas a niños en edad escolar.
Argentina, Octubre de 2022 - Volvo Trucks e YPF crearon en conjunto Capacitaciones de Seguridad para conductores a realizar en 8 terminales de YPF situados en diversas localidades del país. Durante las capacitaciones se hará un fuerte foco en conductas y funcionamiento de los sistemas de seguridad.
“Nuestro objetivo es concientizar y movilizar a la sociedad para lograr un tránsito más seguro”, afirma Luz Elena Jurado, presidente de Volvo Trucks y Buses Argentina, quién agrega que la rúbrica de este acuerdo con la petrolera de bandera nacional ofrecerá a sus choferes “la posibilidad de estar permanentemente actualizados sobre seguridad vial y sobre el funcionamiento general de sistemas de seguridad”.
Matías Sassi Torioni, Gestor de Contratos YPF Región Patagonia, Cuyo y Litoral comenta tras haber firmado la alianza estratégica junto a Volvo Trucks Argentina “Desde la Gerencia de Transporte y Seguridad Vial apostamos plenamente al Programa Cero Accidentes cuyo eje principal son los cursos de conducción segura a nivel regional. Creemos que estas capacitaciones aportan muchos conocimientos para la permanente formación de nuestros conductores, en la actualidad ellos toman más de 35 cursos en un campus virtual para estar altamente capacitados y en este sentido creemos que es oportuno junto a Volvo Trucks, mantener estas capacitaciones pensadas cuidadosamente y a medida del transporte de mercancías peligrosas”
Con el propósito de llevar a cabo dichas capacitaciones Volvo Trucks & Buses instaló en las Terminales YPF el vehículo denominado Safety Truck y Road Show. Es decir, el camión FM 410 6x2T Cargas Peligrosas más el tráiler especialmente equipado para el dictado del curso. La capacitación tiene como objetivo visitar 8 destilerías de YPF y dictar 25 cursos para 400 choferes.
La modalidad de las clases consiste en brindar un máximo de 3 Capacitaciones de Seguridad de 60 minutos de duración, una por cada localidad. La forma de participación consiste en que los conductores se suman espontáneamente mientras hacen su carga. Cada curso se divide en dos partes: una primera parte teórica y una instancia final de preguntas e intercambio de experiencias donde los choferes comparten sus vivencias, ya que cada camión tiene sus propios atributos de seguridad y cada ruta es diferente.
La capacitación se encuentra a cargo de conductores expertos que integran el staff de Volvo Trucks Argentina y están orientadas a empresas transportistas de YPF.
De cara hacia el futuro Matías Sassi Torioni destaca “Los objetivos que tenemos a mediano y largo plazo junto a Volvo Trucks son muy prometedores, estamos pensando en un despliegue con más presencia en puntos del país y más horas cátedra. La propuesta 2023 radica en llegar con el contenido a todo el plantel de conductores, no solo de combustibles livianos, sino también pesados. Como así también llevarlo desde un enfoque de siniestrabilidad vial y conceptos de prevención en los cuales desde la gerencia de transporte y seguridad vial venimos trabajando fuertemente”
Otro punto a destacar del acuerdo, es que trabajarán en conjunto en educación, promoviendo la concientización de la seguridad vial a través de diferentes campañas orientadas a niños en edad escolar.
La capacitación a profesionales es uno de los principales pilares del programa En la ruta a cero accidentes de la marca. “Este acuerdo nos enorgullece y nos brinda la oportunidad de poder acompañar a los conductores ya que ellos son fundamentales para la seguridad en las rutas”, finaliza Jurado.
Sassi Torioni pone énfasis en el vínculo directo de la seguridad y la tecnología “La seguridad de los conductores y de los terceros es uno de los principales objetivos a abordar de parte de YPF, por ello apostamos al uso de la tecnología para brindar todas las herramientas vigentes en el mercado mundial a los conductores para que puedan utilizarlo de manera segura evitando accidentes”
“Hay que celebrar esta gran alianza, por ello pregonamos y promovemos este tipo de actividades que sin dudas nos darán resultados deseables” Concluye Sassi.
El objetivo entre ambas empresas es realizar esfuerzos de comunicación efectiva sobre seguridad en las rutas y programas de educación vial.
Buenos Aires, 31 de octubre de 2022.
 |
Con una programación de primer nivel con más de - Claudia Piñeiro, Víctor Hugo Morales, Darío Sztajnszrajber, Guillermo Martínez, Soledad Barruti, Luis Gusmán, Cynthia García, Gabriela Franco, Miss Bolivia y Eduardo Mileo, entre los invitados confirmados. Buenos Aires, martes 25 de octubre de 2022: La Fundación El Libro y la Secretaría de Cultura de Santiago del Estero comunican que se realizará una nueva edición de la Feria del Libro de Santiago del 26 al 30 octubre en el Centro de Exposiciones FORUM, Perú 510. Inauguración oficial y horarios La Feria del Libro de Santiago del Estero abrirá en los siguientes horarios:
Programación Toda la información estará disponible en www.el-libro.org.ar |
Fernando Solari tenía manchones de avena negra en un lote de trigo de 50 hectáreas. Lo voló con DroneScope.ag y aplicó solo en las 20 hectáreas donde estaban las malezas. Sin mayores complicaciones y con un equipo de pulverización tradicional logró un gran ahorro.
Fernando Solari, es ingeniero agrónomo, productor y, ante todo, un hombre con experiencia. Luego de ser director de tecnología en el Grupo Los Grobo, a sus 74 años se ocupa de gerenciar los campos de la familia en la localidad de Alberti, provincia de Buenos Aires.
“Estamos haciendo un sistema de producción lo más sustentable posible y eso nos llevó a un esquema de rotación de cultivos con una importante proporción de cultivos de invierno; los cuales plantean desafíos en cuanto a la aparición de malezas difíciles de controlar como la avena negra y el raigrás”, dice Solari.
“La avena negra se introdujo por contaminación de un fertilizante comprado en un acopio y me ha costado mucho mantenerla a raya”, relata. “Y a pesar de que fui achicando la superficie afectada, se mantenían manchones. Los escapes son desparramados al año siguiente por la cosechadora y como el control de gramíneas de invierno no sólo es caro sino también afecta al rendimiento del cultivo, a veces no se hace el control total cuando la contaminación es poca”, argumenta.
Esta campaña, Solari recurrió a DroneScope.ag para localizar los manchones de malezas que se habían escapado de los controles preemergentes. El objetivo: hacer aplicaciones localizadas, bajar el costo de los insumos y no afectar el rendimiento de los cultivos.
Tras hacer un primer vuelo de muestreo a baja altura con el trigo en tres hojas, el equipo de DroneScope.ag hizo otro vuelo con el cultivo más avanzado. “La detección fue buena y precisa. A más altura se pudo obtener el panorama total y se realizó una prescripción que indicaba que, sobre un lote de 50 hectáreas, solo se debían aplicar herbicidas en aproximadamente 20 hectáreas. Como no conseguimos un equipo pulverizador con corte por secciones, aplicamos con un equipo convencional pidiéndole al operario que fuera solo a los lugares donde estaban los manchones. Se aplicó efectivamente en 20 hectáreas, tal lo indicaba la prescripción. Y ahora, mirando el resultado, pareciera que no quedó ningún lugar sin tratar”, detalla el productor.
“El costo por hectárea del herbicida está en alrededor de los 20 dólares por hectárea. Al aplicarlo solo en la superficie necesaria y no en las 50 hectáreas me ahorré 6000 dólares”, se jacta.
“Con un equipo de aplicación variable esto funciona perfecto. Pero incluso si no se cuenta con el equipo, se puede ir a aplicar directamente a los manchones localizados e igual se obtienen buenos resultados. Además, se logra un buen control con un ahorro muy grande de fitosanitarios, en un lapso de tiempo rápido y sin afectar el rendimiento en los sectores donde no había malezas. Por eso estoy conforme con el resultado”, dice.
Para Solari, los drones son una gran herramienta para el manejo de malezas. Especialmente si se trata de rastrojos de maíz o sorgo. “Si uno va en la camioneta no puede ver a más de 20 metros de distancia. Por ejemplo, uno puede hacer una aplicación convencional de herbicidas y 15 o 20 días después, cuando el herbicida ya hizo efecto, si hay una maleza resistente, con muy pocas fotos tomadas desde el dron se puede localizar cualquier manchón. Lo mismo va para la identificación de rama negra o yuyo colorado en cultivos de verano”, enumera el productor de Alberti.
El hombre recuerda que hace 50 años, cuando comenzó a trabajar los campos de la familia, los suelos tenían un porcentaje de materia orgánica cercano al 3,7% -que para esa zona de suelos relativamente livianos es suficiente, dice-. Sin embargo, los lotes no trabajados tenían un porcentaje cercano al 4,5% de materia orgánica. Es decir: la historia había deteriorado el suelo en un 30%. A partir de ahí, su preocupación se centró en levantar esos porcentajes. Con siembra directa los llevó 3,8%. Solo cuando comenzó a intensificar las rotaciones de cultivos logró superar el 4%.
“Me volqué a que los lotes siempre tengan cultivos creciendo. En este momento estoy haciendo cebada-soja, trigo-soja, arveja-maíz y eventualmente una soja de primera si tengo demasiado rastrojo que me complique una siembra de fina. Pero de cada cuatro años, por lo menos en tres estoy con doble cultivo. Ahí sí levantó la materia orgánica y la mayoría de los lotes supera el 4%. Estoy muy conforme con eso y por esa razón no quería aflojar el control de malezas de invierno para continuar con esa práctica de rotación que viene siendo muy positiva”, detalla el productor.
De cara a la nueva campaña, Solari no se deja amedrentar por la falta de lluvias. “Si tengo que comerme una piña, lo haré. Porque en la acumulación de los años, el doble cultivo es más rentable”, dice y anuncia que su hijo tiene la idea de comprarse un dron para incorporarlo al manejo del campo e interpretar las imágenes con la plataforma de DroneScope.ag
Acerca de DroneScope.ag
DroneScope.ag nace como parte del universo de servicios tecnológicos de SmartField. Aplicamos tecnología de alto vuelo para liderar el futuro del campo volviendo así a nuestros clientes, más sustentables y eficientes. DroneScope.ag llega al mercado para despegar el campo del suelo. Para que los productores vean sus cultivos como nunca antes lo hicieron.
Más información en www.dronescope.ag
|
|
“Carmen”, un modelo lechero con nombre propio
En una nueva edición de Experiencia Forrajera, Guido Farina cuenta cómo se trabaja en el establecimiento “Carmen” que Adecoagro tiene en Christophersen (Santa Fe), con más de 14.600 vacas en ordeñe. El picado y el silaje de calidad en el corazón de todo el sistema.
Guido Farina es ingeniero agrónomo y trabaja en Adecoagro hace quince años. Hoy está al frente del área de alimentación en el establecimiento “Carmen”, en Christophersen, provincia de Santa Fe, donde la empresa tiene cuatro tambos de alta eficiencia -con unas 14.600 vacas en ordeñe, además de recrías y guacheras-. En la última edición de Experiencia Forrajera organizada por CLAAS Argentina contó al detalle cómo trabaja su área, que representa el 50% de los costos de la explotación, y donde la precisión se ha vuelto clave para controlar la nutrición de los animales.
El ciclo es completo y va desde la siembra de los forrajes hasta la llegada de la comida a las vacas. En este esquema, las nueve picadoras JAGUAR de CLAAS con las que les prestan servicio, son grandes aliadas. Con mucho énfasis en la planificación, utilizan a full los datos que les ofrecen las máquinas y trabajan para maximizar la participación de forrajes de alta calidad en la formulación de la dieta, lo que trae como resultado menores costos y mejor respuesta de todo el sistema.
“Al formular las dietas se nos genera cada año un requerimiento de forrajes muy desafiante que cumplimos con distintos cultivos: unas 500 hectáreas de alfalfa para silo, 1.500 hectáreas de gramíneas en general (cada una con la mejor calidad de fibra: avena, raigrás y trigo) y 5.000 hectáreas de maíz que picamos”, detalló Farina. La fermentación posterior de los silos es lo que les permite asegurar una de sus principales necesidades dentro de la dieta: la consistencia. Para él, “es el ingrediente que más les gusta a las vacas y nos obliga a trabajar para tener dietas iguales o muy similares todos los días del año, sin cambios bruscos”. ¿Cómo? Con un stock muy seguro en cuanto a cantidades.
El maíz, un protagonista
Farina admitió que “el maíz es el cultivo más importante en cuanto a su participación en la dieta de las vacas, que comen a diario entre 25 y 27 kg de silo. Pasamos de hacer 300 a 400 hectáreas hace 15 años a picar 5.000 hectáreas este año. El crecimiento vino de la mano de los contratistas forrajeros porque nos fuimos capacitando a la par: incorporamos el cracker, monitoreando continuamente su trabajo y el nivel de procesamiento, mejoramos la compactación de los silos de más de 500 hectáreas y, sobre todo, la eficiencia vinculada a la medición de datos gracias a los softwares de las máquinas que monitorean materia seca y rindes automáticamente y online, para controlar y medir la calidad de nuestros cultivos”.
Todo ese proceso está además atravesado por la elección de híbridos de maíz que tienen un mejoramiento especial para la producción de leche, en la búsqueda constante de materiales que se adapten a la altísima producción de granos y de fibras de calidad. “Nuestro objetivo final es que cada hectárea de maíz que cosechamos tenga una fibra con alta digestibilidad, que se corresponda con dietas con mayor proporción de forrajes y que produzcan más leche”, remarcó.
Pero picar 5.000 hectáreas de maíz implica, además de involucrar a un equipo compuesto por varias personas, una planificación de lo más precisa para todo aquello que se dará entre el 15 de enero y el 15 de abril. “Son meses en los que requerimos entre cuatro y cinco contratistas y de 8 a 9 máquinas, definiendo un circuito de lotes para optimizar su trabajo. El personal de alimentación tiene que saber exactamente cómo se moverá el contratista una vez que llegue al campo y cuál será el orden de lotes que debe picar”.
“Todo se rige bajo un parámetro establecido en la línea de trabajo que venimos siguiendo y por la que intentamos tener en cada lote de maíz almidones mayores al 33% y una digestibilidad de FDN (Fibra Detergente Neutro) en 30 horas mayor al 55%. Para lograrlo aprovechamos al máximo la tecnología, de la que no disponíamos hace 15 años”, manifestó.
Las nueve picadoras JAGUAR que tienen en acción durante ese período cuentan con un software que les permiten controlar los rindes, materia seca y el trabajo del equipo de contratistas: “A través de TELEMATICS estamos midiendo rendimientos sin tener que interactuar con las balanzas del campo, de una forma muy confiable y con actualización online, lo que nos permite tener seguridad de los stocks con los que contamos. Para nosotros es clave porque medir los kilos que ingresamos de cada lote nos ayuda a saber cómo nos irá con la planificación forrajera planteada y mejorar año a año, ya que con los mapas que arroja la máquina hacemos agricultura de precisión y aplicamos recetas tanto de fertilizantes como de densidad de siembra”.
Alimentación inteligente
Pero la precisión está en todas las etapas, incluso en la final del ciclo de alimentación. Aunque los ingredientes se preparan el día anterior, todas las mañanas y bajo un protocolo, los capataces junto a los equipos de alimentación y tambo se reúnen para delinear al detalle esa actividad. “A la mañana damos la mayor parte de la comida a las vacas en ordeñe y leemos los comederos para saber exactamente cuánto está consumiendo y qué cantidad de materia seca come cada animal. Lo hacemos con un barrido del remanente (que apuntamos sea del 3 al 5% del alimento). Cuando arranca la alimentación, la meta es llegar a cada corral con comida de calidad en tiempo y forma”.
“Una de las herramientas más importantes con las que contamos es el software de alimentación, que nos permite relacionarnos con los mixers y los alimentadores de forma óptima, cargando las dietas formuladas en una computadora de oficina y conectándose automáticamente a los mixers a través de antenas”, detalló el responsable de alimentación en Carmen.
Por último, Farina reveló que cada semana toman muestras de esta dieta balanceada para hacer un chequeo de calidad en el laboratorio, porque están convencidos de que en cada etapa del proceso hay algo por optimizar, y es esa la filosofía que les permitió tener casi 15.000 animales en cuatro tambos de alta eficiencia.
Se llevará a cabo del 3 al 10 de octubre en las inmediaciones del Palacio Municipal, Avda. Pte. Perón 4276, Provincia de Buenos Aires. - Entrada libre y gratuita - Los alumnos recibirán un chequelibro de $600.- (seiscientos pesos) para ser usado exclusivamente en la Feria. Buenos Aires, miércoles 28 de septiembre de 2022: La Fundación El Libro y el Municipio de Malvinas Argentinas comunican que realizarán la 3.ª edición de la Feria del Libro de Malvinas Argentinas que se llevará a cabo del 3 al 10 octubre en las inmediaciones del Palacio Municipal de Malvinas Argentinas, Avda. Pte. Perón 4276, Provincia de Buenos Aires.
La Feria tendrá entrada libre y gratuita, contará con una superficie de más de 1.700 metros cuadrados y más de 50 expositores que ofrecerán lo mejor de su catálogo. Habrá dos salas de actos: José Hernández y Héroes de Malvinas. También contará con un auditorio exterior que se llamará “El lugar de la familia”.
Inauguración oficial y horarios El acto de inaugural de la 3.ª Feria del Libro de Malvinas Argentinas se llevará a cabo el lunes 3 de octubre a las 9 h. Contará con la presencia de autoridades nacionales, provinciales, municipales y de la Fundación El Libro. La Feria será del lunes 3 al lunes 10 de octubre. Horarios: - Del lunes 3 al jueves 6 de 9 a 20h - Del viernes 7 al lunes 10 de 12 a 21 h.
Beneficio especial: CHEQUELIBRO Los alumnos del distrito, de los niveles inicial, primario y secundario, que concurran de manera institucional recibirán de regalo un (1) chequelibro de $600.- que podrán usar en cualquiera de los stands de la Feria de Malvinas Argentinas hasta el 10 de octubre de 2022. Esta iniciativa permitirá que cada chico y adolescente de Malvinas Argentinas, en edad escolar, se vaya de la Feria con un libro.
| |||||
| |||||
| |||||
|
