sábado, 16 de noviembre de 2024

FAEVYT PROTAGONISTA DE LA 122° REUNIÓN DEL CONSEJO EJECUTIVO DE ONU TURISMO EN COLOMBIA


La Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) participó activamente en la 122° Reunión del Consejo Ejecutivo de ONU Turismo, realizada en Cartagena de Indias, Colombia. Andrés Deyá, presidente de FAEVYT, representó a la Federación que es miembro asociado de ONU Turismo.

“Participar de estos eventos nos permite conocer los temas de los cuáles se habla en el turismo a nivel mundial, las tendencias, las perspectivas y la dirección en la que se va a mover nuestra industria. Esa actualización y aprendizaje nos da herramientas para trabajar de la mejor forma para que las agencias de viajes argentinas crezcan y se inserten cada vez más en el mercado mundial” señaló Andrés Deyá, presidente de FAEVYT y agregó “Las agencias de viajes somos grandes protagonistas del turismo mundial sumando profesionalismo, generando puestos de empleo de calidad y potenciando el desarrollo de pueblos, ciudades y destinos en todos los rincones del país y el mundo”

Como parte de una agenda cargada de actividades el presidente de FAEVYT se reunió con Zurab Polikashvili, secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), para hablar sobre el rol protagonista de las agencias de viajes, el futuro mundial del turismo y la generación de puestos de empleos del sector; además, participó de un almuerzo de trabajo con Dumek Turbay, Alcalde Mayor de Cartagena de Indias junto al secretario de Turismo de la Nación Daniel Scioli y Yanina Martínez, subsecretaria de Turismo de la Nación

Durante el evento se debatieron temas clave para el futuro del sector, como la inversión e innovación en turismo, los viajes del futuro y el impacto del metaverso, además de estrategias para construir un turismo más sustentable.

Durante el Consejo fueron distinguidos los pueblos argentinos de Caviahue-Copahue (Neuquén), Gaiman (Chubut), Trevelin (Chubut) y Villa Tulumba (Córdoba) en la edición 2024 de Best Tourism Villages, organizada por ONU Turismo y de la que participaron 260 candidatos de 60 países.

miércoles, 13 de noviembre de 2024

LUJAN BSAS - JUNTADA MENSUAL NOCTURNA 14 DE DICIEMBRE AUTOS CLASICOS LUJÁN 1ER ANIVERSARIO


 

martes, 12 de noviembre de 2024

CLAAS INFORMA - LAS COOPERATIVAS LÁCTEAS REVOLUCIONAN EL FORRAJE

 




 

Las cooperativas lácteas crearon la revolución del forraje

¿Por qué los tamberos aman a las JAGUAR? Alberto Sánchez, productor y ex presidente de SanCor, relata cómo el cooperativismo lechero creó un círculo virtuoso con las picadoras más vendidas de Argentina y el mundo.

Hasta hace pocos días, Alberto Sánchez fue el presidente de SanCor, la cooperativa creada en 1938 y en torno a la cual se ha escrito buena parte de la historia lechera de la Argentina. Hoy, con 400.000 litros diarios provenientes de 150 productores, la empresa ocupa el puesto número 12 en el ranking de industrias lácteas del país.

Sánchez es tercera generación de productores lecheros y hace 40 años que está al frente de la empresa familiar. Tiene dos tambos entre Sacanta y Arroyito, en la provincia de Córdoba, en los que produce 16.000 litros diarios: uno de 150 vacas en ordeñe y otro de 350 vacas en un galpón de cama fría. Desde siempre, los Sánchez le entregaron su producción a SanCor.

En 2008, Alberto Sánchez se unió a otros cinco productores y creó Geosilar, una empresa pensada para resolver la necesidad de confeccionar forrajes de calidad. La primera máquina que compraron fue una picadora JAGUAR 870. Durante estos años fueron renovando modelos y hoy están incorporando por quinta vez una máquina CLAAS, una JAGUAR 960 cero kilómetro que se sumará a otra JAGUAR 870 modelo 2013 que la empresa tiene en stock para que sirva de apoyo. Actualmente, Geosilar está integrada por cuatro productores y suma también otros fierros necesarios para la labor diaria en los tambos: embolsadora, tractores, estercoleras, segadora, rotoenfardadora, pulverizadora. En total, pican unas 1500 hectáreas de maíz y sorgo por campaña y otras 2.500 hectáreas de pasturas y verdeos. En un 70% brindan servicios a los dueños de la empresa. El resto son prestaciones para terceros.

Según Sánchez, la tecnificación ha sido, históricamente, uno de los grandes motores de crecimiento para los tambos. “Hasta los años `80 la lechería era totalmente pastoril. Los productores cobrábamos precios de base y excedentes porque en el invierno se llegaba a producir un 30% y el resto en primavera y verano, cuando comenzaba a haber pasto. La tecnología en el manejo del forraje permitió estabilizar la lechería”, relató el productor y acotó que “la JAGUAR y su capacidad de trabajo vinieron a posibilitar la fibra necesaria para ordeñar durante el invierno. Esto generó un salto impresionante. No solo resolvió el volumen sino también la calidad del picado y de la conservación”.

“La lechería es una actividad de doscientos detalles diarios que hay que coordinar”, destacó Sánchez para luego enumerar que “hay que elegir el lote a sembrar, la fertilidad para tener el volumen acorde en el momento del ensilado, la conservación de ese silo, ajustar el suministro para que ese kilo de materia seca se convierta en el litro de leche… Es un trabajo que va de la mano del confort animal, de los recursos humanos. No se puede dejar nada al azar. Y el picado, cuando ocupa el 50% de la dieta de nuestras vacas, es un tema muy importante".

“Los productores decimos que puede haber de tres a cinco raciones para una vaca. Una es la que dice el nutricionista en la computadora, otra es la que el mixero le da y otra la que la vaca puede comer”, ironizó el productor lechero.

Como siempre, para Sánchez el principal desafío que tiene la lechería en toda su cadena es incorporar tecnologías que deben estar acompañadas de reglas de juego claras. “Desde el año 2001 a la actualidad no ha habido una política lechera en el país, todo lo contrario. La actividad se ha ido concentrando en mano de menos productores que en su mayoría han diversificado actividades o ganado en escala para poder sostener el negocio. Han sido medidas pésimas que han hecho que la lechería argentina no crezca. Pensemos que, en ese mismo período, Brasil pasó de 10 mil millones de litros a 40 mil millones”, disparó el productor tambero, referente de la cooperativa láctea que a través de su empresa Integral Insumos hizo posible que a mediados de los ´90 un grupo de cooperativas lecheras pudieran adquirir la máxima tecnología mundial para el picado de forraje como son, hasta hoy, las picadoras JAGUAR de CLAAS.

SE ABRE LA CONVOCATORIA PARA LA 30 EDICION DE LA FIESTA DEL PASTEL EN GOUIN

 



lunes, 11 de noviembre de 2024

CARLOS CASARES - 1500 JÓVENES PARTICIPARON DE LA EXPO CTT JOVEN 2024


ExpoCTT Joven 2024

La expo donde 1500 jóvenes pudieron ver que en el campo hay lugar para ellos

El campo cambió. Las tecnologías, la Inteligencia Artificial y la convicción de producir en forma sostenible resignifican día a día todas y cada una de las actividades del agro. Los jóvenes ya son los protagonistas de este nuevo paradigma.

Bajo el lema “en el Campo hay lugar para vos”, Tomás Hnos. realizó a fines de la semana pasada la tercera edición de la ExpoCTT Joven, la primera muestra de agro y tecnología para jóvenes, reuniendo en 2 días de actividades a más de 1500 estudiantes, procedentes de 35 escuelas secundarias, de 14 localidades de Buenos Aires, Santa Fe y La Pampa.

Despertar intriga, abrir fronteras, aumentar posibilidades son precisamente frases que definen a esta iniciativa que comenzó Tomás Hnos. hace 6 años. “Queremos mostrarles a los jóvenes todas las actividades que hoy están relacionadas con el agro para que puedan elegir una vocación e insertarse laboralmente. El campo necesita jóvenes talentosos y comprometidos con nuestro sector”, explica Carlos Borla, presidente de la compañía.

La muestra se realizó en el Campo Tecnológico Tomás (CTT), un predio de 72 hectáreas ubicado sobre la ruta 50, a pocos kilómetros de Carlos Casares, destinado a la experimentación de las últimas tecnologías del sector.

Una vez arribados al CTT, la primera propuesta fue involucrar a los estudiantes en conceptos como sustentabilidad, huella de carbono y emprendedurismo, ejes que definen al sector hoy y que resultan claves para jóvenes que están decidiendo sus carreras y permanencia cerca o lejos de sus ciudades natales.

Marcos Quaine, de Viterra, y Álvaro Julián Ruiz, de Yara, fueron los encargados de contarle a los jóvenes qué es la huella de carbono y cómo impacta en cada una de las acciones que realizamos en la vida cotidiana.

“Les contamos sobre la importancia de la sustentabilidad, llevándolos a qué es la huella y cómo medirla y mitigarla”, explicó Quaine. “Y buscamos generar una conciencia colectiva y darle herramientas para que puedan contribuir a una reducción de los gases del efecto invernadero y reducir la huella”, completó Ruiz.

“Nuestro objetivo fue que por lo menos se lleven el concepto, que despierte la intriga”, coincidieron.

La segunda parte estuvo orientada al concepto de emprendedurismo y fue Juan Cabrera, fundador de Xperiment, una compañía dedicada a acompañar y financiar start ups, quien eclipsó a los estudiantes contándole su propia historia de 25 años de experiencia con empresas emergentes de tecnología y compañías de software.

De Bragado a Silicon Valley y de vuelta a su Bragado natal, Cabrera instó a los estudiantes a que estudien carreras ligadas a la tecnología y les abrió la mente al asegurar que “seguramente van a tener más de una carrera en la vida, porque es el mundo que viene”.

Es que, tal y como dijo Cabrera, después de la pandemia “tenemos un esquema que básicamente cualquier desarrollo generado en cualquier lugar del mundo, puede tener una creación y alcanzar una gran audiencia”. Música para los oídos de jóvenes de 16 y 17 años.

Finalizada la charla en el auditorio y divididos de a grupos de 30, los jóvenes recorrieron 18 paradas de conocimiento donde pudieron observar desde un drone fumigador, tractores con piloto automático, siembras automatizadas, pasando por el reciclado y tratamiento de envases de fitosanitarios, cómo se genera el control biológico de plagas, las energías renovables más competitivas y cómo se digitalizó la producción lechera.

También la Inteligencia Artificial tuvo un espacio destacado dentro de la edición 2024 de la ExpoCTT Joven, donde los estudiantes pudieron aprender sobre los distintos tipos de IA que existen y el uso específico de cada una.

Además, los jóvenes interactuaron con un bot especialmente desarrollado por el departamento de sistemas de Tomás Hnos. junto a la empresa Sailo, y aprendieron las diferencias entre chat públicos y privados. El bot sigue disponible en: https://ctt.com.ar/expoctt-joven/

Una de las paradas que más emocionó a los estudiantes fue el freatrímetro automático, una innovación desarrollada por los alumnos de robótica de la Escuela Nro. 1 de Carlos Casares, acompañados por el área de siembras asociadas y de sistemas de Tomás. La innovación no sólo mide la humedad relativa, la temperatura a 10 centímetros del suelo, la profundidad de la napa, sino que propone una metodología de procesamiento de datos para ver online.

Otra mirada sobre el campo

“En Tomás Hnos. estamos convencidos que tenemos que involucrar a los jóvenes en lo que es el campo en la actualidad. Un campo que dejó de ser un espacio para actividades rústicas o de ingenieros agrónomos y veterinarios y pasó a ser un sector que demanda una multiplicidad de disciplinas y sobre todo carreras de alto perfil tecnológico”, explica Yari Murature, subgerente general de la compañía.

Y la ExpoCTT Joven ciertamente logró sus objetivos y “los chicos aprendieron a tener otra mirada del futuro, gracias a esta iniciativa de una empresa local, ellos también pudieron ver que existen salidas laborales inmediatas y que la tecnología está cambiando todo. Les encantó”, dijo Marisol Aiello, vicedirectora del colegio secundario número 3, ex colegio nacional de Carlos Casares.

Es que además de todo el bagaje de información, los jóvenes también participaron de un espacio especialmente dedicado a que las universidades y terciarios mostraran toda su oferta educativa, en un momento clave para las decisiones.

“Lo primordial es ofrecerle alternativas a los estudiantes, incluso cuando -quizás- no sea lo que tienen pensado estudiar como carrera universitaria”, sumó Ivana Belloso, de la escuela número 3, Abraham Lincoln, de Lincoln.

Y esa ciertamente es la idea de una empresa argentina, con más de 120 años de historia, preocupada porque los jóvenes tengan oportunidades laborales dentro del sector, ocupada en mostrar que el campo cambió de paradigma y hoy aloja disciplinas tan disímiles como la ciencia y la robótica

“Veo después de 120 años, una empresa que está pensando en 120 años más. Una empresa que entiende que, si antes era muy importante tener el mejor campo, como era algo que tenía muy en claro mi abuelo, hoy en día el servicio y el liderazgo de Tomás Hnos. sólo se puede garantizar a través de los recursos humanos que puede sumar la empresa y pensando siempre en el vínculo con la comunidad”, resume -conmovido- Aurelio Tomás, nieto del fundador de la compañía y actual director y socio.

LA PROVINCIA DE SALTA SE SUMA AL REGISTRO NACIONAL DE AGENCIAS DE VIAJES DE FAEVYT



LA PROVINCIA DE SALTA SE SUMA AL REGISTRO NACIONAL DE AGENCIAS DE VIAJES DE FAEVYT

Se llevó a cabo la firma del convenio de adhesión de la provincia de Salta al Registro Nacional de Agencias de Viajes -RNAV-, encabezada por Andrés Deyá, presidente de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo – FAEVYT- y Mario Peña, ministro de Turismo de Salta.

“El Registro continúa consolidándose, integrando adhesiones en todas las provincias para fortalecer la confianza en las agencias de viajes y entre los viajeros. Este es un instrumento clave que impulsa la profesionalización y consolida a nuestro sector" destacó Andrés Deyá, presidente de FAEVYT, tras la firma.

La firma tuvo lugar en el marco del workshop turístico de la Asociación Salteña de Agencias de Viajes -ASAT-, evento que reunió a representantes del sector, promoviendo el crecimiento y la innovación en la industria turística de la región.

domingo, 10 de noviembre de 2024

VILLA LYNCH - SAN MARTIN LA ASOCIACIÓN AMIGOS DEL TC INAUGURÓ SU MUSEO DESPIDIENDO EL AÑO


SAN MARTIN BSAS - La Asociación Amigos del TC inauguró su Salón Museo y Sala de Conferencias del TC,  en su sede sita en el 1er Piso  de la Parrilla del TC mítico lugar de la calle Guido Spano 3941 con la cena de fin de año.

Estuvieron presentes miembros de la Comisión Directiva de la AAdelTC quieren departieron con los presentes contándoles de las actuales actividades que realizan para mantener con vida la memoria del TC y sus protagonistas. 

Asistieron, además ,  a la cena,  un numeroso grupo de entusiastas  amigos de la Asociación,  contándose asimismo con la presencia de  Ricardo Gálvez - uno de los hijos del máximo ídolo del TC Juan Gálvez - y del periodista de Campeones Radio,  Miguel Paez, otro amigo de la casa.

Gálvez hizo entrega, como en numerosas oportunidades ya lo ha hecho anteriormente, de un pergamino que un seguidor de Juancito le escribiera allá por los años sesenta y que con emoción leyera Páez,  donde se destaca la enorme personalidad del más ganador del TC. Un gesto de entrañable desprendimiento y que, de ahora en más como otros objetos de la vida de Juancito,  estará en custodia de la Asociación para el Museo.

Gálvez - Presidente Honorario de la institución - asimismo,  con la amabilidad que le caracteriza,  recordó como lo hace en cada visita, varias anécdotas de la vida de su padre.



Recordamos que la sede de la Asociación va a poder visitarse este sábado 16/11 de 14 a 18 hs  y también en fechas a convenir,  en las que se desarrollarán charlas y conferencias sobre temas relacionados con el TC de ayer y hoy. En la misma sede podrán adquirirse revistas, fotos y posters relacionados con la historia del TC.

La cena de fin de año se vio engalanada con la presencia de varios autos del viejo y nuevo TC,  gracias a la gentileza de amigos que tuvieron la buena idea de mostrar verdaderas máquinas del ayer y de hoy que emocionan a los seguidores del automovilismo.




Nota Ricardo Vega
Servicio de Prensa
Contacto 67036196

viernes, 8 de noviembre de 2024

FERNET BENEY - QUE SE DISTRIBUYE EN MORENO Y PASO DEL REY - FUE PREMIADO EN EL SPIRITS AWARDS ASA 2024 EN MENDOZA ¡¡¡ FELICITACIONES

 



El fin de semana pasado se llevó a cabo el Argentina Spirits Awards ASA 2024 en Mendoza. El evento estuvo organizado por el sommelier cordobés Marcos Francisca y el ingeniero agrícola mendocino Luciano Palumbo y reunió lo mejor de la industria regional en un certamen que busca destacar la calidad de los productos sudamericanos.

Esta fue una edición calificada como «histórica» por los organizadores ya que convocó a más de 450 muestras de Argentina, Chile, Uruguay, Perú y Ecuador.    

Durante el certamen, un panel de jurados de reconocimiento internacional, provenientes de Argentina, Chile, Italia, Escocia, Canadá y Colombia, evaluó las muestras en diferentes categorías, que abarcaron desde destilados tradicionales como whiskies, vodka, gin, ginebra, ron y brandy, hasta aperitivos como vermut, bitters y fernet, y una variada gama de licores.

«El ASA Argentina Spirits Awards no solo premia a los mejores productos, sino que impulsa a la industria de bebidas espirituosas de Argentina, otorgando a los ganadores un sello de calidad que les abre puertas en mercados regionales e internacionales«, destacó el sommelier y jurado Marcos Francisca. Al tiempo que aseguró que «este evento se consolida como un espacio esencial para el reconocimiento y proyección de los productores locales, quienes elevan el estándar de calidad y destacan en un mercado que no para de crecer».    ASA es el primer certamen de bebidas espirituosas, aperitivos, licores y vermú.

Las bebidas cordobesas destacadas

En ese marco, es destacable la participación de los productos cordobeses que tuvieron un papel preponderante en el primer certamen de degustación dedicado íntegramente a bebidas espirituosas, aperitivos, licores y vermú.

Sin dudas, el gran ganador del certamen fue Fernet Beney, que no solo se llevó el «Gran oro» en la categoría Fernet, sino que obtuvo una mención especial por ser considerado «el mejor aperitivo, incluyendo bitters y vermut».

Beney obtuvo 5 preseas en total (dos gran oro, un oro, una plata, un bronce), encabezando el medallero. Le siguieron, con cuatro medallas cada uno, Destilería Austral (dos oros, dos bronce) y Pasaron Cosas (un oro, dos plata, un bronce).



Premios obtenidos por los productos cordobeses:

4 Elementos Serrano Gin Contemporáneo – Gran Oro

4 Elementos Floral Gin Contemporáneo – Plata

Africana Gin London Dry – Bronce

Austral 31 London Dry – Bronce

Austral Destilería Gin Old Chuch London Dry – Oro

Austral 31 Old Tom – Bronce

Austral 31 Thai Dry Gin Contemporáneo – Oro

Beney Fernet – Gran Oro

Beney Licor 50 Hierbas – Plata

Beney Licor León de las Sierras – Gran Oro

Beney Licor Mora – Oro

Beney Licor Quemadillo – Bronce

Bennett Aperitivo Naranja Amargo – Oro

Brink Distellery Ginebra London Dry – Bronce

Colibrí Ginebra London Dry – Gran Oro

Colibrí Pomelo/Romero Gin London Dry – Oro

Copina Whisky de pura malta – Bronce

Copina Tridestilado/Whisky Single Malt – Oro

El Nombre Maldito Gin Contemporáneo – Oro

Frutos del Bosque Gin Contemporáneo – Oro

La Isabelina Rouge Ginebra Contemporánea – Plata

Maleficio Vodka – Bronce

Maleficio Sunset Gin Contemporáneo – Plata

Nonno Antonio Destilado a base de Orujos – Oro

Nonno Antonio Aguardiente de Espumante – Gran Oro

Pasaron Cosas Gin London Dry – Plata

Pasaron Cosas Ginebra Doble Color Contemporáneo – Bronce

Pasaron Cosas Mango Gin Contemporáneo– Oro

Pasaron Cosas Pink Gin Contemporáneo – Plata

Träumer Vermut de Beermut – Oro

Urso Huellas London Dry – Gran Oro

Urso Dr Baldy Gin Contemporáneo – Bronce

Urso Licor Alemán – Plata

Viejo Búho Hibiscus Gin Contemporáneo – Plata

Viejo Búho Lavanda Gin Contemporáneo– Plata

Viejo Búho Menta y Jengibre Gin Contemporáneo– Bronce


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IMPORTANTE NOVEDAD EN VOLVO TRUCKS & BUSES - LANZAN EN SAO PABLO UNA SERIE EXCLUSIVA DEL VOLVO FH

 


Grupo Volvo celebra los 30 años del Volvo FH con el lanzamiento de una serie exclusiva

 

Fenatran 2024, la feria de transporte más grande de Latinoamérica qué se realiza en Brasil, es el escenario para celebrar las tres décadas de innovación iniciadas por el Volvo FH. Con 200.000 unidades entregadas desde su lanzamiento, es el camión más vendido del país vecino.

 

São Paulo, Brasil - “El FH es el objeto de deseo de miles de transportistas en todo el mundo, debido a su alta productividad, gran seguridad y bajo consumo de combustible. Es un producto tan avanzado que, aún con 30 años, continúa liderando la introducción de nuevas tecnologías que multiplican la productividad en cualquier operación de transporte», afirma Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina, recordando que el FH también es el camión más vendido en el país hace muchos años, entre todas las categorías y marcas.

 

Serie especial

 

 “Es un camión único, un verdadero icono mundial de la tecnología del transporte”, afirma Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina . Equipado con elementos exclusivos de confort y seguridad, está pintado en el color metalizado «FH 30 Years Special Series Red», exclusivo de esta edición.

 

La serie Especial FH 30 años incorpora todas las novedades del modelo 2025 como los nuevos espejos retrovisores con cámara, que abarcan un área de visión mucho mayor alrededor del camión que los espejos tradicionales. Entre las funciones de inteligencia artificial se incluye el sistema I-See de nueva generación que, además de la topografía de la carretera, ahora anticipa curvas y rotondas, aportando más previsibilidad al conductor y ahorrando combustible. La nueva tecnología Sign Reading reconoce las señales de tráfico y alerta al conductor, aumentando la seguridad.

 

Cronología

 

En 30 años, el Volvo FH ha traído muchos avances a las rutas de todo el mundo:

 

·       1994 - Electrónica a bordo - todavía importado de Suecia, el motor electrónico era considerado un gran enigma por los mecánicos. Pero la gran eficacia del sistema, con mejora en el consumo de combustible y reducción del mantenimiento, demostró que la electrónica era un camino sin retorno. Otro aspecto destacado fue el moderno habitáculo, diseñado a partir de estudios ergonómicos, con un confort y una seguridad inigualables para la época. Los frenos ABS se ofrecieron por primera vez en camiones en Brasil.

·       1998 -Fabricado en la Región: el FH trajo novedades para el interior de la cabina, que se volvió aún más confortable. El modelo pasó a contar con el innovador Sistema de Protección de los Bajos Delanteros (FUPS), un dispositivo que salva vidas evitando que vehículos pequeños se metan debajo del camión en colisiones frontales. Otra innovación fue la introducción del Air Bag como elemento opcional.

·       1999 - Una nueva generación: este año se introdujeron varias mejoras en la cabina y en la electrónica de a bordo. El nuevo motor D12C tenía potencias de 380 CV y 420 CV. Contaba con una avanzada computadora de a bordo y se podía acceder fácilmente a cálculos como las medias de consumo, instantáneas y por trayecto. Además, un dispositivo llamado Trip Manager permitía conectarse con las computadoras de los transportistas. Esta conectividad, inédita hasta entonces, permitía descargar datos para realizar análisis y formar a los conductores.

·       2003 - I-Shift: la siguiente generación del FH trajo un nuevo conjunto de ópticas más largas y eficientes. El interior se remodeló por completo, con un nuevo tablero, nuevos asientos y nuevas camas. La potencia alcanzó los 460 CV, un récord para la época. Pero la mayor evolución mecánica fue la transmisión electrónica I-Shift, que prescindía del pedal del embrague y cambiaba las marchas por sí sola, sin la interferencia del conductor. La nueva caja de cambios demostró no tener rival en términos de ahorro de combustible y confort del conductor.

·       2006 - Prestaciones totales: un nuevo motor D13A aumentó la potencia a 520 CV. También destacaba el freno motor Volvo (VEB), que con 500 CV ayudaba a controlar la velocidad en pendientes con total seguridad, sin añadir peso al vehículo. Una nueva generación de la transmisión I-Shift para 60 toneladas permitió ganar en productividad, economía y confort.

·       2010 - Seguridad sin rival: la generación introducida en 2010 superó todos los límites de la época. Fue la primera vez que un camión ofrecía control electrónico de estabilidad (ESP), control de carril (LKS), control de crucero inteligente con frenado de emergencia (ACC2), frenos electrónicos (EBS), sensor de ángulo muerto (LCS) e inhibidor de arranque por alcoholemia (Alcolock).

·       2012 - Generación Euro 5: en cumplimiento de la nueva legislación en Brasil sobre emisiones, en 2012 los FH adquirieron nuevos motores D13C Euro 5. El cambio trajo nuevas opciones de potencia, hasta 540 CV. El Volvo FH también ofreció la opción del sistema de conectividad Dynafleet, con localización GPS y transmisión de datos GSM.

·       2015 - Nueva cabina e I-See: con mayor espacio (1 m³ más grande) y un interior completamente rediseñado, el FH se centró aún más en el conductor, con un confort y una seguridad excepcionales. Exteriormente, el modelo ha ganado en modernidad y aerodinámica. Pero la mayor evolución de esta generación ha sido el alto nivel de conectividad a bordo. Otra innovación fue I-See, una tecnología que utiliza la conectividad para geolocalizar el vehículo y programar los cambios de marcha en función de la carretera y la topografía.

·       2019 - Aceleración inteligente: los nuevos algoritmos desarrollados por la ingeniería de Volvo fueron capaces de identificar la necesidad real de potencia en función de la topografía y la carga, controlando la inyección de combustible de forma ultraprecisa para reducir el consumo. Las pruebas de campo han demostrado ganancias de hasta el 10% en el consumo, dependiendo del tipo de aplicación, la carga y la carretera.

·       2021 - Cada vez más digital: los vehículos tienen ahora la opción de nuevos faros LED con un sistema antideslumbrante que se adapta automáticamente al tráfico de vehículos, aumentando la seguridad. El tablero ahora es totalmente digital, con varias pantallas configurables para mayor comodidad del conductor. Los frenos electrónicos EBS5 y el control de crucero han mejorado aún más la seguridad activa del Volvo FH. Introducción de Volvo Connect, un ecosistema digital de datos del vehículo para una gestión refinada de la flota.

·       2023 – Más productivos: los modelos 2023 llegan con más prestaciones e innovaciones que reducen el consumo de combustible. También se ha mejorado la 7ª generación de la caja de cambios I-Shift, lo que se traduce en cambios de marcha hasta un 30% más rápidos. En línea con la nueva normativa Euro 6 que aplica en Brasil, los vehículos cuentan con una mayor reducción de la emisión de gases contaminantes.