CABA - HOY INAUGURA EN LA RURAL EXPO AVICOLA 2023 PORCINOS - NO TE LA PIERDAS ¡¡¡

 

¡Nos volvemos a ver para hacer negocios, conocer tendencias, nuevos productos y capacitarnos!

Avícola en conjunto con Porcinos es cita obligada de la industria, donde todos los eslabones de la cadena productiva se reúnen durante 3 días. --------------------------------- COBERTURA ESPECIAL DESDE LA RURAL

MORENO BSAS - CONVOCATORIA PARA LA MUESTRA NELLIE DE CURIA 2023

 

ENCUESTA ANUAL DE SUSTENTABILIDAD EN EL TRANSPORTE DE CARGA (AVANCARGO)

 

Presión por ser sostenibles: se quintuplicó la demanda de las empresas para compensar la huella del transporte de carga

 

Avancargo, la plataforma de logística 3.0 que une a transportistas con dadores de carga, dio a conocer los resultados de su última Encuesta Anual de Sustentabilidad en el Transporte de Cargas Terrestres

 

Buenos Aires, - En un mundo donde la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático están en el centro de la atención global, las empresas de todos los sectores se están viendo impulsadas a asumir su responsabilidad en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Una de las áreas donde esta preocupación es más relevante es el transporte automotor de carga terrestre, una industria históricamente asociada con altas emisiones de carbono.

 

Argentina no es ajena a esta realidad: según la última Encuesta Anual de Sustentabilidad en el Transporte de Cargas Terrestres de Avancargo los transportistas argentinos están sintiendo más presión por parte de sus clientes para reducir sus emisiones. De acuerdo al relevamiento, que se basa en las respuestas de 376 empresas de transporte de distintos tamaños y ubicaciones geográficas recibidas en agosto de 2023, el 15% manifestó sentir esta presión, en comparación con sólo el 3% en 2022.

 

Pablo Mendonça Paz, cofundador y CMO de Avancargo, señaló: "La presión para avanzar en acciones de sostenibilidad se manifiesta en los sectores de consumo masivo, minería, oil & gas y agro".

 

"Esa presión la sienten aquellos transportistas con flotas más grandes y los operadores logísticos porque son quienes trabajan con clientes grandes y multinacionales. Los transportistas más chicos, por la crisis, hoy están menos enfocados en medir su impacto en el medio ambiente, y tienen más el foco en ‘sobrevivir’. Pero, indefectiblemente, con el tiempo también se verán afectados ", vaticinó.

 

El sondeo de Avancargo abarca todo el universo posible de actores que integran el ecosistema del transporte de carga en Argentina. El cuestionario fue contestado por un 23.8% de choferes ("Le manejo el camión a mi empleador"), un 34.7% que reúne la condición de dueño del camión y chofer ("tengo un solo camión y lo manejo yo"), un 15.8% que llenó el casillero de Dueño y chofer con flota ("Manejo un camión de mi flota"), otro 15,8 se auto definió "Operador con flota propia" y un 9% que se catalogó como operador 3PL ("No tengo camiones propios, todo tercerizado").

 

Más datos del reporte 2023

 

El reporte de 2023 también revela que la presión por reducir emisiones de carbono en las empresas más grandes aumentó significativamente en comparación con 2022. Esto es especialmente notable entre los operadores 3PL (proveedores logísticos), donde en 2023 la presión alcanza el 57%, en comparación con el 30% registrado en 2022.

 

Un 56% de los transportistas afirmó que esta presión proviene de una mayor conciencia propia del impacto ambiental. Un 7% considera que reducir la huella de carbono conlleva una reducción de costos operativos. Un 15% señaló que la presión proviene de sus clientes, y un 17% indicó que se debe a motivaciones personales. En resumen, el 80% de la presión para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte de carga proviene de motivaciones personales o necesidades comerciales.

 

A pesar de la creciente presión, solo un 15% de las empresas encuestadas lleva un registro o reporta de alguna manera sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Sin embargo, debido al aumento de la presión por parte de los clientes, las empresas más grandes expresan estar midiendo más que en 2022. Entre aquellos que sienten cierta presión, el 34% mide sus emisiones. Curiosamente, sólo un 13% de los encuestados mide las emisiones de sus transportistas subcontratados.

 

Cuando se preguntó a los transportistas si estarían dispuestos a pagar un poco más por un vehículo más amigable con el medio ambiente, los resultados mostraron una tendencia similar a la del año pasado, aunque con una ligera disminución en 2023. En 2022, el 83% respondió positivamente, mientras que en 2023 lo hizo el 80%. Esta leve baja se atribuye a que los transportistas más pequeños están reduciendo su intención de compra a un mayor costo debido al actual escenario económico, donde el costo impacta significativamente en su rentabilidad.

 

El informe también destaca que el 64% de los encuestados están dispuestos a reportar datos de eficiencia en el consumo de combustible de sus viajes para medir sus emisiones de gases de efecto invernadero. Aquellos que sienten presión para reducir su huella de carbono son más propensos a reportar estos datos (74%) en comparación con aquellos que no sienten tal presión (58%). Esto sugiere que el riesgo de perder clientes debido a la falta de alineación con políticas de sustentabilidad es mayor que el costo o esfuerzo de reportar estos datos. Las empresas más grandes (con más de 25 camiones) son las que mostraron una mayor predisposición (85% respondió positivamente) a reportar estos datos, lo que refleja un crecimiento del 5% en comparación con 2022, impulsado principalmente por la presión ejercida por los clientes.

 

Este dato debería mostrar un crecimiento en los próximos años a medida que nos acercamos al objetivo de los países y las grandes empresas de reducir un 45% las emisiones para el 2030 y ser carbono neutrales para 2050 (según el Acuerdo de París y Pacto de Glasgow por el Clima de las Naciones Unidas)

 

“La presión por una logística más sustentable está impactando directamente en actividades claves de la cadena de suministros. Estas prácticas son fundamentales para mantener un equilibrio entre crecimiento económico y el cuidado ambiental. Sabemos que lo que no se mide, no se puede mejorar. Hoy existen herramientas y tecnología de fácil acceso para cualquier transportista para que pueda medir sus emisiones de GEI y existe una creciente voluntad y necesidad de medir. En Avancargo buscamos unir esas dos puntas para transformar la industria de la logística con impacto no solo en eficiencia sino también en el medio ambiente.” concluye Mendonça.

INFORME SOBRE GIRASOL 2023 OFRECE NIDERA SEMILLAS

 

El girasol se expande a nuevos territorios Impulsados por Nidera Semillas, en los ambientes difíciles del norte de La Paz, Entre Ríos, se abren por primera vez al girasol en busca de nuevas oportunidades. Santiago Kenny es el gerente de producción de una empresa familiar que tiene campos al norte de La Paz, en Entre Ríos. La zona está en el límite de la frontera agrícola, son algo más de 4.000 hectáreas con ambientes frágiles que requieren de un gran cuidado del suelo. “Hay que protegerse de la erosión hídrica y algunos lotes están sistematizados con terrazas”, explica. En el establecimiento “La Domi”, de Ramón Jaureguialzo e Hijos SRL, son miembros CREA de la región Litoral Sur. Siembran arroz, soja, maíz y trigo, y es la primera vez que suman girasol. La decisión fue tomada junto al equipo de Nidera Semillas que, con el objetivo de acompañar a los productores en la experiencia de hacer el mejor manejo agronómico de acuerdo a cada ambiente, creó un programa que acerca el cultivo a algunas áreas productivas donde construir rinde se vuelve más difícil. Por sus características, y a partir de la sequía que viene afectando las últimas campañas, el girasol ha comenzado a ser considerado tímidamente en la zona. Aunque el promedio anual de los últimos 25 años es de 1.300 milímetros, la particularidad es que buena parte de éstos se concentran en otoño y primavera. En verano las temperaturas ascienden a 35 – 40 grados y las lluvias no suelen alcanzar para satisfacer la demanda de los cultivos. Por otra parte, los suelos tienen un componente de arcilla muy alto, por lo que cuentan con escasa capacidad para almacenar agua. Todas estas dificultades se potenciaron en las últimas campañas. “Acá las plantas viven el día a día. Y el período que va de fines de diciembre hasta los primeros días de febrero se vuelve crítico. Más aún en épocas de escasas lluvias. Por eso vemos que el girasol puede tener una respuesta positiva en este ambiente”, explica Kenny. La experiencia Justamente, por la falta de lluvias, la siembra del girasol prevista para el 10 de agosto debió ser realizada durante los primeros días de septiembre. Sembraron 76 hectáreas con el híbrido NS 1113 CL sobre un rastrojo de trigo. “Tenemos unas 48.000 plantas por hectárea logradas. El cultivo está muy bueno, se fertilizó a la siembra con 60 kg/ha de MAP y 80 kg/ha de urea al costado de la línea. Sembramos con maquinaria propia”, especifica Cristian Faust, el encargado del campo. “Hace rato que veníamos con ganas de probar el cultivo de girasol y la propuesta de Nidera nos dio el empujón que necesitábamos”, acota. Faust explica que el objetivo es comenzar a incorporar conocimientos de manejo técnico del cultivo. “A fin de año, principios de enero, estaríamos cosechando. Y si todo está bien, hasta quizás podamos sembrar una soja”. Al incorporar el girasol, en La Domi pretenden diversificar oportunidades y riesgos. “Hasta ahora casi todos los cultivos de verano se siembran en el mismo momento. El girasol nos permite no sólo diversificar la siembra sino también la cosecha, anticipándonos a las subidas de otoño, cuando suele haber problemas para entrar a los campos. También nos permite ampliar el flujo comercial al permitirnos tener un ingreso adicional en una etapa distinta del año”, especifica Kenny, uno de los productores que ya comenzó a vivir la experiencia de sembrar junto a Nidera Semillas y todo su bagaje de conocimientos que aportan sintonía fina en cada etapa del cultivo.

MAR DEL PLATA - EXPO SEGURIDAD DESDE EL 24 DE NOVIEMBRE EN SHERATHON HOTEL

 

LA RURAL - CABA FALTAN 5 DIAS PARA AVICOLA 2023/PORCINOS ¡¡¡ NO TE LO PODES PERDER ¡¡¡

 

¡FALTAN 5 DÍAS PARA VOLVER A VERNOS!

Del 8 al 10 de noviembre en La Rural de Palermo volveremos a vernos para hacer negocios, conocer tendencias, nuevos productos y capacitarnos. Avícola en conjunto con Porcinos es cita obligada de la industria, donde todos los eslabones de la cadena productiva se reúnen durante 3 días.

IMPORTANTE APORTE DE CLAAS AL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE

 

CLAAS sigue aportando nuevas tecnologías para cuidar el medioambiente y suma el uso de combustibles renovables HVO a sus máquinas Desde el 1 de octubre de 2023, todas las máquinas agrícolas CLAAS que cumplan con la última norma sobre emisiones podrán funcionar con aceites vegetales hidrotratados (HVO). Además, las máquinas se llenarán con biocombustible sostenible antes de salir de las fábricas de Harsewinkel y Le Mans. La protección del clima y la reducción de las emisiones de CO2 perjudiciales para el medio ambiente desempeñan un papel cada vez más importante en la agricultura. CLAAS es consciente de esta responsabilidad y estudia detenidamente diferentes tecnologías de propulsión sostenibles. La aprobación de los aceites vegetales hidrotratados (HVO) para todas las máquinas agrícolas que cumplen con la última norma de emisiones (Tier V) marca un paso significativo en esta dirección. Esto significa que en el futuro las máquinas podrán funcionar con este biocombustible líquido sostenible. Según el Dr. Martin von Hoyningen-Huene, vicepresidente ejecutivo de BU Tractor, "en el futuro inmediato no existen alternativas reales al motor de combustión para máquinas agrícolas de alto rendimiento. Por lo tanto, necesitamos soluciones que reduzcan las emisiones de combustibles fósiles asociadas con este tipo de propulsión. Los aceites vegetales hidrotratados son una opción ideal porque ya existen y sus impactos ambientales positivos son evidentes de inmediato. A su vez, no tienen efectos adversos significativos en los costos de fabricación, el consumo, el peso y la durabilidad”. Combustión sostenible En la agricultura, los combustibles diésel son la principal fuente de energía para las máquinas agrícolas móviles. Al mismo tiempo, los objetivos climáticos exigen que encontremos alternativas a los combustibles fósiles. Es necesaria una desfosilización gradual de los procesos de producción agrícola y de la maquinaria agrícola en varios aspectos, y esto determinará el desarrollo de futuros sistemas de propulsión. Sin embargo, esto sólo será viable en la práctica con el respaldo de políticas de apoyo adecuadas. Si bien la propulsión alimentada por batería ofrece ventajas para motores de baja potencia, esta tecnología alcanza sus límites con el aumento de los requisitos de potencia y energía. Una picadora de forraje JAGUAR propulsada por batería debería tener al menos el doble de tamaño y el doble de peso que un modelo actual con motor de combustión y combustible líquido para alcanzar un rendimiento y una autonomía comparables. Los combustibles gaseosos como el metano o el hidrógeno también tienen importantes desventajas en cuanto a su densidad energética y, por tanto, a sus necesidades de almacenamiento de energía. "Desde hace tiempo, CLAAS adopta una actitud tecnológica abierta, ya que una desfosilización integral del sector agrícola exige examinar la disponibilidad y la rentabilidad de una amplia gama de soluciones", explica Patrick Ahlbrand, CLAAS Product Strategy. "En el futuro, los accionamientos alimentados por batería ofrecerán una alternativa adecuada para trabajos municipales, trabajos de campo ligeros y aplicaciones en el campo y sus alrededores. Sin embargo, para las cosechadoras y los grandes tractores de más de 150 CV, no existe una alternativa realista a los combustibles líquidos sostenibles a largo plazo", sostiene. 2.500 toneladas de ahorro de CO2 al año A partir del 1 de octubre de 2023, los tractores y cosechadoras CLAAS de Harsewinkel y Le Mans que cumplan con la última norma de emisiones Tier V podrán utilizarse con HVO (aceite vegetal hidrotratado). Además, antes de salir de fábrica, todas las máquinas se llenarán con este combustible, que es hasta un 90% neutro desde el punto de vista climático. Esta medida ahorrará 2.500 toneladas de CO2 al año, lo que permitirá a ambas fábricas contribuir activamente a la lucha contra el cambio climático en forma inmediata. Disponible, sin modificaciones técnicas ni costos adicionales El uso de HVO ofrece varias ventajas en comparación con otras tecnologías y combustibles. No es necesario actualizar ni reemplazar las máquinas Tier V. Pueden llenarse simplemente con HVO y utilizarse exactamente como antes, incluso con diésel, sin restricciones. Al mismo tiempo, los tanques de combustible agrícolas existentes se pueden seguir utilizando sin necesidad de modificaciones, lo que agrada especialmente a los agricultores y contratistas. Con características de combustible comparables a las de los combustibles fósiles, no se producen pérdidas apreciables en términos de rendimiento, vida útil, desgaste o durabilidad. El HVO se puede utilizar en su forma pura (HVO100) o como combustible mezclado en cualquier proporción con diésel convencional. Cuando se utiliza HVO100, las emisiones de CO2 se pueden reducir hasta un 90 % durante todo el ciclo de vida en comparación con el diésel fósil. Al mismo tiempo, durante la combustión se emiten menos óxidos de nitrógeno y partículas. Además, como el combustible se fabrica principalmente a partir de desechos y residuos, no es necesario producir aceites vegetales adicionales, lo que minimiza la competencia con los alimentos. Qué es el HVO El HVO se compone principalmente de desechos y residuos, incluidos aceite de cocina usado y grasas animales, además de aceites vegetales. En los procesos de producción posteriores, las materias primas biogénicas se convierten en hidrocarburos mediante una reacción con una pequeña cantidad de hidrógeno (hidrogenación). Este proceso modifica las características de los aceites vegetales para asemejarlos a los combustibles fósiles, lo que les permite ser utilizados como sustituto del diésel en máquinas de trabajo móviles. En muchos países, el combustible ya está ampliamente disponible en las estaciones de servicio, ya sea en forma de HVO100 puro o mezclado con combustible diésel convencional. Por el contrario, en algunos países el HVO100 sólo puede venderse a través de grupos cerrados de usuarios, como las estaciones de servicio de empresas. Sin embargo, los esfuerzos internacionales indican que el HVO100 pronto estará disponible a nivel transnacional bajo la norma de combustible DIN EN 15940 (combustible diesel parafínico procedente de síntesis o hidrotratamiento).

CONCIERTO 100 AÑOS DEL MUSEO DE LUJAN

 

Concierto 100 años del Museo

Este sábado 14 de octubre te invitamos a celebrar el centenario del museo con el concierto escénico “Amor Amor”, que nos invita a un viaje a través de las más bellas melodías de opereta de Oscar Straus y Franz Lehár

Rocio Giordano, soprano

Paula Soneghetti, soprano

Denise Pertusi, soprano

Ivan Vega, tenor

Norberto Miranda, tenor

Julian Molinero, baritono

Santiago Rosso, piano

Mariana Ciolfi, directora de escena

¡Te esperamos!

Entrada Gratuita

Lezica y Torrezuri Nº 917 - Lujan

SE INICIO LA FERIA DEL LIBRO EN MALVINAS ARGENTINAS 6 AL 16 DE OCTUBRE

 

Con una programación de primer nivel, el  viernes 6 de octubre se inauguró la 4.ª Feria del Libro de Malvinas Argentinas - Darío Sztajnszrajber, Víctor Hugo Morales, Pedro Saborido, Soledad Barruti, Jimena La Torre y Miguel Rep, entre los invitados confirmados. - 

Se llevará a cabo del 6 al 16 de octubre en las inmediaciones del Palacio Municipal, Avda. Pte. Perón 4276, Provincia de Buenos Aires. - Entrada libre y gratuita - 

Los alumnos del distrito recibirán un chequelibro de $1500.- (mil quinientos pesos) para ser usado exclusivamente en la Feria. Buenos Aires, jueves 5 de octubre de 2023: La Fundación El Libro y el Municipio de Malvinas Argentinas comunican que realizarán la 4.ª edición de la Feria del Libro de Malvinas Argentinas que se llevará a cabo del 6 al 16 octubre en las inmediaciones del Palacio Municipal de Malvinas Argentinas, Avda. Pte. Perón 4276, Provincia de Buenos Aires. La Feria tendrá entrada libre y gratuita, contará con una superficie de más de 1.700 metros cuadrados, 48 expositores y 70 stands que ofrecerán lo mejor de su catálogo. Habrá dos salas de actos: José Hernández y Héroes de Malvinas. También contará con un auditorio exterior. Horarios La Feria será del viernes 6 al lunes 16 de octubre de 2023. Lunes a viernes de 9 a 20h. Sábados, domingos y feriados de 12 a 21h. Programa y propuestas culturales Entre las más de 100 actividades programadas se destacan las participaciones de Darío Sztajnszrajber, Víctor Hugo Morales, Soledad Barruti, Rep, Pedro Saborido, Jimena La Torre y muchos más. Ver la programación completa AQUÍ. Diario de la Feria Cada visitante recibirá un ejemplar del diario con notas y toda la info sobre la Feria. Ver AQUÍ. Expositores Buenos Aires Books, Cantamañanas, Colihue Ediciones, Cuatro Islas, Cúspide Libros, DNX Libros, Ediciones Árbol Animal, Ediciones CBA, Ediciones del Aula Taller, Ediciones IPS, Editora Museo Marítimo de Ushuaia, Editorial Bonsai, Editorial Bonum, Editorial Maipue, Editorial Mariscal, El gato de Hojalata, El Mundo Grupo Editor, El Túnel Libros, Gradifco, Hd Libros, Historietas Argentinas, Hojas del Sur, Imaginador, La Bisagra, La Brujita de Papel, Las Palabras Libros, Librería de las Luces, Librería Grand Bourg, Libros en acción, Luis Alberto Cejas, Malvinas Argentinas – Bibliotecas del Distrito, Malvinas Argentinas – Dirección General de Cultura, Malvinas Argentinas – Subsecretaría de Educación, Multilibros, Nazhira, NYA, Sade Filial Malvinas Argentinas, UNGS Ediciones y V&Editoras. Organizadores La Feria es organizada por la Fundación El Libro y el o y el Municipio de Malvinas Argentinas. Toda la información estará disponible en www.el-libro.org.ar

MORENO INVITA - 2DO ENCUENTRO ORQUESTAS DE MUSICA EN LOS ROBLES - 7 Y 8 DE OCTUBRE

 

LUJAN BSAS - 8 DE OCTUBRE ENCUENTRO DE BICICLETAS ANTIGUAS EN EL MUSEO UDAONDO

 

CABA - CONTINUA EL EXITO DE LA FIT EN LA RURAL

 

FIT 2023: LA FIESTA DEL TURISMO CERRÓ EL DÍA CON GRAN CONVOCATORIA

 

La segunda jornada de la 27° edición de la Feria Internacional de Turismo contó con la participación del público que colmó los stands mostrando una gran masividad –al igual que en la primera jornada del sábado en la que participaron 44.231 personas- para vivir las experiencias y atractivos turísticos de los distintos lugares, los shows musicales y disfrutar de los colores y sabores de cada provincia de Argentina y de más de 45 lugares del mundo.

Los stands participantes ofrecieron experiencias innmersivas y realidad virtual para trasladar a los visitantes a las distintas ciudades y regiones del país y el mundo. Además, ofrecieron promociones, sorteos, charlas, clases de cocina, degustaciones de comidas típicas y muestras artísticas y shows. 

Las familias que visitaron la FIT vivieron experiencias únicas para todas las edades a través de simuladores, juegos interactivos, bandas en vivo y mucho más. El espacio Fiestas Argentinas “Celebra el país” reunió, además, comparsas de los carnavales más representativos de nuestro país y bailes típicos de toda Argentina.

Por su parte, los auditorios presentaron una amplia oferta de charlas, exposiciones y capacitaciones que mostraron las maravillas de los distintos puntos turísticos del país y del mundo. Una variedad de temas que abarcaron desde la innovación en Sistemas de Inteligencia y Calidad Turística, pasando por la gastronomía como motor turístico, los destinos emergentes del país y la presentación de corredores turísticos.

 “Disfrutamos de una nueva jornada llena de experiencias y emociones como solo el turismo puede brindar. La 27° edición de FIT ya está marcando un antes y un después, marcando de forma indeleble el calendario turístico de América Latina y el mundo.” señaló Andrés Deyá, presidente de FIT, al finalizar la jornada.

 

FIT abrirá sus puertas mañana a partir de las 10hs para recibir exclusivamente a los profesionales del sector. La jornada contará con el inicio de las Rondas de Negocios “Visit Argentina Connect”, un clásico que ofrece un espacio de comercialización exclusivo para que operadores mayoristas, proveedores de servicios turísticos y cientos de profesionales de varios países y de Argentina generen nuevas oportunidades de negocios. Además, el pabellón FIT TECH reunirá a los mayores expertos de las áreas de marketing y desarrollo en turismo bajo la premisa “Innovación, tecnología, inversiones y sostenibilidad”; contará con diferentes charlas a lo largo de la jornada en una nueva edición del Travel Forum Latam 2023 

 

Más información en “www.fit.org.ar