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Festa supervisó el operativo de compactación de motos secuestradas
Los vehículos se encontraban en el depósito municipal por haber sido abandonados o decomisados, y fueron sometidos al proceso de compactamiento bajo la supervisión del Intendente de Moreno, Walter Festa, en el marco del Programa Nacional de Descontaminación, Compactación y Disposición Final de Vehículos y Chatarras. “Esta acción es de gran importancia para Moreno, porque nos permite no solo desocupar espacios destinados a almacenar vehículos secuestrados en operativos que hacen a la seguridad de todos los vecinos, sino también prevenir la contaminación y cuidar nuestro bienestar”, expresó Festa.
Fueron tratadas 1.267 motos con el objetivo de iniciar la limpieza y la descontaminación del depósito municipal y, asimismo, proteger la salud y el medio ambiente de los morenenses. Estos procedimientos continuarán durante el 2018 con el fin de erradicar los vehículos abandonados y decomisados que afectan el medioambiente y la seguridad municipal.
Un bitren forestal de 25,5 m de largo partió el jueves de Zárate sin carga y volvió, con carga, para terminar esta prueba piloto. En el inicio de la prueba estuvo Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional, móviles de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que acompañan al bitren durante el recorrido y funcionarios de la Dirección de Transporte Automotor de Cargas del Ministerio de Transporte. La incorporación de bitrenes posee una potencialidad en la reducción de costos de un 25-35% y se podrá sumar desde un 30% a un 60% más de carga por camión. A partir de la actualización que trae el decreto 27/2018, se podrá sumar más capacidad de carga (se permiten camiones con más tonelaje) y se habilitará la circulación de bitrenes en corredores específicos que aseguren la seguridad vial. Además, la altura máxima que hoy era hasta 4,10 mts pasa a 4,30, uniforme para todo el Mercosur. Uno de los objetivos de la actualización normativa por parte del Ministerio de Transporte es la ampliación en la capacidad de los vehículos de transporte interjurisdiccional de carga y la optimización de las condiciones exigidas para su circulación, resultando en una mejora de la productividad nacional, en los costos del transporte y en condiciones de mayor seguridad, sin que ello afecte a la vida útil de la infraestructura vial.El código establecía que por las rutas argentinas podían circular camiones con hasta 45 toneladas de carga, y camiones con acoplado de hasta 18,5 metros. Sólo en algunos casos podían circular algunos con 20,5 metros, aunque deben respetar el límite de 45 toneladas. Los camiones que miden hasta 22,40 (los que trasladan autos y los carretones agrícolas) podían circular solo con permiso. Hay algunas excepciones muy raras con medidas especiales, como los camiones que transportan molinos eólicos.
A partir de la nueva normativa tendrán permitida la libre circulación los bitrenes (hasta ahora no permitidos salvo en la provincia de San Luis) de hasta 20,50 y podrán pesar en total hasta 60 toneladas.
Los bitrenes desde 22,40 hasta 25,50 irán sólo por corredores habilitados por Vialidad Nacional. Los bitrenes que superen esa medida, además de solo circular por corredores, deberán solicitar un permiso. Y podrán pesar un máximo de hasta 75 toneladas (51 tn de carga útil).
Descripción de permisos y tipos de bitrenes que podrán circular
Seguridad vial de los bitrenes
-Circulacion restringida a corredores
El corredor principal habilitado por Vialidad Nacional será el de la RN 12 y RN 14, desde Zárate hasta Virasoro en Corrientes (RN 12 desde Zárate a Ceibas y RN 14 desde Ceibas hasta Virasoro).
Otro corredor que podría habilitarse en una primera etapa es RN 9 Córdoba – Buenos Aires. Habilitándose primero la ruta Rosario-Córdoba y luego, limitando el número de bitrenes hasta que se haga un tercer carril, Buenos Aires-Rosario.
-Tecnologia
En términos de seguridad, es mucho mejor el bitren que el camión común porque posee mejor tecnología:
Mejores sistemas de freno: (ABS y EBS) que permiten frenar en cualquier tipo de pavimento y relieve de la ruta.
Sistemas de estabilidad electrónicos: ante situaciones complicadas, como baja adherencia del neumático al asfalto o ante la posibilidad de vuelco, estos sistemas permiten bajar la potencia y frenar con más precisión y sin hacer tantas maniobras.
Mejor relación potencia-peso: permite mantener la velocidad constante independientemente del relieve del camino. Por ejemplo, en una pendiente, donde los camiones comunes suelen perder velocidad, los bitrenes la mantienen, evitando velocidades distintas a los vehículos que lo rodean, situación que suele generar accidentes.
Control de velocidad de fábrica: los bitrenes están limitados en su velocidad máxima de fábrica, con una velocidad de circulación de hasta 80 km por hora.
Mejor suspensión neumática: menor daño al camino y mejor adherencia.
Son vehículos monitoreados por GPS.
Además, los choferes que manejen bitrenes deberán tener 5 años de experiencia en la actividad y deberán realizar un curso específico de formación en bitrenes.
Antedecentes: En la provincia de San Luis, los bitrenes circulan con buenos resultados desde hace 5 o 6 años, ya que la mayoría de sus rutas son autopistas y el resto, rutas de muy bajo tránsito. A nivel regional, Brasil está permitido el uso de bitrenes en las rutas. A diferencia de Brasil, en Argentina no habrá diferencia entre el día y la noche para poder circular.
Además, con esta nueva reglamentación se unificaron las definiciones, denominaciones y clasificaciones de vehículos según acuerdos internacionales. Todos los actores utilizaremos las mismas definiciones a nivel mundial.
Se realizarán capacitaciones para choferes por la incorporación de bitrenes, que serán dictadas por la CNRT.
¿Que sucede con aquellos productores medianos que no pueden acceder a un bitren?
En este sentido, la nueva actualización del reglamento permite la incorporación de camiones con acoplado de mayor porte más grande que los camiones actuales pero que no llegan a ser bitrenes. Recordemos que hoy pueden transportarse sólo hasta 45 toneladas.
En este caso, dentro de los 18.50 metros reglamentarios, se puede sumar más tonelaje (sumando ejes en acoplado, x ejemplo), elevando el límite hasta 55 toneladas pero manteniendo la distribución de peso por eje igual que ahora. Dentro de la misma longitud, distribuyendo el peso sin que dañe la calzada.
Por otra parte, se exigirá que estos camiones cuenten con frenos ABS, EBS y RSS, aportando a la seguridad vial.
Esta medida representaría un aumento de la productividad de entre 15-20% y le da a los transportistas una alternativa intermedia entre lo actual y el bitren.
Para este punto se trabajó principalmente con FADEAC y cámaras de granos.
En el año de su 60 aniversario, la empresa de Las Parejas atravesó un gran ciclo y ya prepara novedades para 2018.
“Este año, el de nuestro 60 aniversario, duplicamos nuestras ventas de tractores con 200 unidades comercializadas. Además la demanda de sembradoras aumentó un 40% y en ese rubro somos la empresa argentina que más exportó por tercer año consecutivo”, dice entusiasmado Lucas Álvarez, gerente de marketing de Apache, que será la sembradora oficial de la 12ª edición de Expoagro 2018, del 13 al 16 de marzo en el KM 225 de la RN 9, en San Nicolás.
Durante la exposición, donde contará con dos stands, la empresa de Las Parejas presentará la nueva sembradora modelo 27000 para maní, con 23 líneas a 350mm y/o 12 líneas a 700mm, con un ancho de labor de 8,05m y 8,40 respectivamente.
“Su dosificador mecánico de plano inclinado tiene caída lateral y regulación con caja de 54 cambios. Mientras que la tolva es compartimentada (2200 litros de semillas y 1600 litros de fertilizante), con tabique para usar un solo insumo y una boca de salida para manguera Ø90. Además su sistema hidráulico estabilizador permite que sus ruedas auto-orientables giren 360º, con trabas individuales, puedan ajustarse a las irregularidades del terreno protegiendo al chasis de deformaciones por esfuerzos extremos”, detalla Álvarez.
En un lote de 1200 metros cuadrados, también expondrán la Air Drill 918 para grano fino/grueso con la ventaja de la monotolva y la conducción neumática de las semillas en cada surco. Mientras que también serán de la partida los clásicos modelos 27000 y 450 para cosecha gruesa. Para grano fino, ofrecerán la sembradora 54000 con tecnología Precision Planting, en sus versiones neumática y automática. También estarán disponibles todas las líneas de mixers, descompactadores y tolvas.
Continuando la alianza estratégica con la firma india Sonalika, Álvarez adelanta que llevarán en otro stand de 300 metros cuadrados toda la línea de tractores Apache-Solís con 26, 35, 50, 65, 90 y 110 HP. “Cubrimos un amplio abanico de tractores para el mercado de baja potencia. Proveemos a las economías regionales y otros sectores por fuera de la agricultura, como municipios y clubes. Estamos muy contentos con el acuerdo que celebramos ya hace 7 años con Sonalika, una empresa que trabaja muy bien y fabrica unas 150 mil unidades anuales”.
En el mercado externo, Apache cuenta con una amplia trayectoria en la comercialización de sembradoras, principalmente en Bolivia, Kenia y Sudáfrica, donde ya ingresaron unas 150 unidades. La firma también ha incursionado en otros destinos como Chile, México, Paraguay, Rusia, Europa y China. “Las empresas argentinas tenemos experiencia en adaptar las sembradoras a las necesidades de cada suelo, ya que tenemos un país con un territorio muy heterogéneo”.
En lo que respecta al crecimiento que durante 2017 experimentaron en el mercado interno, el ejecutivo lo atribuye a la ampliación de la red de concesionarios, que va desde Chubut hasta Salta y casi se triplicó este año. “Pasamos de tener 10 a casi 30 puntos de venta en diferentes localidades del país. Nuestra marca sigue posicionándose con la participación en importantes eventos como Expoagro, donde en la última edición nos solicitaron unos 150 presupuestos y concretamos varias operaciones”.
Por último, Álvarez considera que para mantener el buen clima de negocios es fundamental que continúe el acceso al financiamiento. “Por suerte, el año pasado los bancos brindaron buenas tasas de interés y esperamos que este año también ofrezcan tasas cercanas al 15% en pesos, para que así los productores se animen a invertir cada vez más”.
En las ediciones 18 de Expográfika ampliamos los rubros de empresas participantes. Tu empresa se encuentra en alguno de esos segmentos? Expografika te acompaña con una financiación especial sin intereses para pequeñas Pymes y emprendedores. Queremos que participes en una de las mejores experiencias para vos y tu organización ¿Por qué? Es una exposición útil y necesaria que amentará el valor de tu empresa, te ayudará a crear lazos y alianzas estratégicas con más de 20.000 visitantes y cientos de expositores.
Multiled renueva su lugar en Expografika, debido a su excelente resultado en la exposición 2017, le damos la bienvenida nuevamente con muchas mas expectativas para este 2018.
KASPAR HAUSER Durante la tarde del 26 de mayo de 1828, en la localidad alemana de Núremberg, apareció, sin que nadie supiera nada de su procedencia o paradero, un “niño salvaje” con una carta en la mano. En ella, un desconocido solicitaba que se hicieran cargo del muchacho. Así dio comienzo la enigmática historia de Kaspar Hauser, una vida cuya rareza y singularidad ha inspirado a numerosos escritores, poetas, cineastas e incluso a científicos. En etología se utiliza su nombre para referirse a experimentos en los cuales animales jóvenes son criados sin poder aprender de animales adultos y distinguir así entre comportamiento aprendido y comportamiento instintivo; y en psicología, al síndrome que se produce cuando un niño crece durante mucho tiempo sin afecto paternal o incluso sin contacto con otras personas. Esta edición contiene documentos originales de época, previos a la construcción del mito de quien es conocido como “el huérfano de Europa”.
Como novedad para la próxima edición, la empresa interiorizará a los visitantes sobre la estructura de costos para iniciarse en el comercio internacional. También ofrecerá sus servicios de despachante de aduana.
“De todos los rubros que manejamos, el que lleva la delantera por lejos en comercio exterior es el campo. Es muy difícil que te vaya mal en Expoagro, pero siempre hay que innovar”, dice Silvia Notte, titular de SN Estudio Aduanero, empresa que brinda servicios administrativos y jurídicos en comercio internacional, es auspiciante de la exposición y socia estratégica de Exponenciar S.A. en su vinculación con el mundo.
En Expoagro 2018, la empresa pondrá el foco en interiorizar a productores y empresarios sobre la estructura de costos que se necesita para importar y, sobre todo, exportar. “Todo el mundo habla que hay que exportar, pero nadie se mueve para hacerlo. Queremos cambiar esa idea de que la Argentina exporta poco porque los costos no dan. En realidad la clave pasa por lograr credibilidad y una visión a largo plazo. La idea es capacitar a los empresarios sobre cómo se arma un costo de exportación de manera didáctica”, detalla Notte sobre la participación que tendrán en la exposición que se realizará del 13 al 16 de marzo en el KM 225 de la RN 9, en San Nicolás.
En la última edición de Expoagro recibieron más de 300 consultas, con especial foco en la importación de maquinarias. “Había interés por concretar operaciones con partes de China, Alemania e Inglaterra. Hubo 5 empresas con intención de ingresar unos helicópteros para pulverizaciones. Además recuerdo que concretamos una operación para traer un molino desde Italia. También hubo consultas para exportar, sobre todo de semilleros”.
“Desde 2011, que empezamos en Expoagro, todos los años nos pasó lo mismo. Las empresas se sorprenden de encontrar en la muestra a un despachante de aduana. Nosotros trabajamos en resolver los diferentes problemas que puedan surgir, como máquinas que no se entregaron o quedaron retenidas, entre otros ejemplos”, explica.
Por último, Notte se mostró esperanzada por las medidas que tomó el actual Gobierno. Entre ellas, la digitalización de los trámites aduaneros eliminando algunas trabas burocráticas y agilizando así las operaciones de comercio internacional.
“Lo que se ha logrado en este ámbito no lo hizo ningún gobierno. Reabrieron el diálogo con el resto del mundo y recuperaron la credibilidad. Por ejemplo, Gran Bretaña se sentó a hablar con nuestro presidente sobre desarrollo internacional. Eso no se hacía desde hace años. También se tomaron medidas concretas como respetar el juicio que perdió la Argentina en la OMC por las DJAI que eran totalmente arbitrarias. Las empresas encuentran un diálogo del otro lado, están respaldadas y se sienten con participación en los organismos. Antes estaban las puertas cerradas. Todo eso cambió. Aunque todavía falta un camino por recorrer”, concluyó Notte.
➡ Nuestra feria constituye una oportunidad única para la expansión de las empresas del sector, a partir de encuentros y rondas de negocio que facilitan el encuentro con potenciales clientes y asociados. ¡No te la pierdas !
Queridos amigos, a fin de mes tenemos que dejar el espacio donde funciona La Biblio.
Nos sobran ganas pero nos falta un espacio, por eso queria pedirles si saben de alguna casa chica o algun galpon o local grande para poder alquilar .
Todos saben que no contamos con subsidios o ayuda alguna mas que la de los amigos de siempre...la incondicional familia y los socios que a veces pagan sus cuotas; pero eso no fue impedimento en estos 5 años para cumplir SIEMPRE con el alquiler, la boleta de luz y los gstos necesarios para arreglar nuestro lugar.
Nos vamos por razones ajenas a nuestro deseo y dejamos aqui recuerdos de nuestros primeros libros....de las estanterias hechas con cajones de fruta...del bingo al cual no vino nadie...de los festejos callejeros con risas y murga....
de aquellos primeros niños que venian a escuchar cuentos en un espacio muy chiquito y ahora traen a sus hermanos menores a disfrutar nuestro jardin, todo eso y mucho mas queda en estas paredes.
Hemos tenido lluvias y tormentas.... hemos soportado calores y frios intensos, hemos lijado y recuperado paredes...hemos crecido, nos hemos equivocado.
Pasan niños por la vereda y dicen -"yo vine a visitar la biblio con el jardin-
O chau seño....porque me escucharon leerles un cuento en la escuela.
Pudimos movilizar y concientizar, se dictaron talleres se RCP, inicio un taller de oficio y formacion de Ceramica, nuestros sabados se llenaron de aprendizajes y risas: bordado, porcelana fria, ingles, plastica, y nos dimos el lujo de promover el cuidado del cuerpo y el alma con clases de Metafisica, yoga, cocina naturista y huerta.
Propusimos cuidar el medio ambiente reutilizando materiales y juntando (y vendiendo) papel y colaboramoa juntando tapitas para el tratamiento medico de Maitena.
Tuvimos jornadas solidarias de tejido para armar frazadas para pacientes trasplantados de Crai Norte.
Y fuimos perseverantes y con el tiempo la gente nos conocio...
Nos encanta ver estantes llenos se libros y gente que viene a buscar los que regalamos todas las semanas en nuestras "sueltas gratuitas" tanto aqui como en la Plaza, en la Feria de artesanos, y en otros eventos publicos.
Encendimos el fuego de la solidaridad colaborando con Santiago Cardozo y su asociacion enfermeros solidarios apadrinando un jardin en los lotes rurales del impenetrable chaqueño y enviando ropa, alimentos, libros, elementos se higiene y toda ayuda que pudimos reunir.
Tambien apadrinamos una biblioteca en Puerto Esperanza en Misiones y a pesar de no tener un espacio fisico seguiremos con esa tarea solidaria porque esas necesidades no se detienen...
Y hay mucho mas ....este espacio intento funcionar como un eslabon de la economia social donde artesanos pudieran gratuitamente mostrar y vender sus trabajos...
Armamos una Feria Americana que sabemos que para muchos fue la unica manera se obtener ropa y calzado decente a un precio bajisimo...
Y hay mas...pero no quiero aburrirlos.
Solo les cuento algo de lo mucho que queremos seguir haciendo para que sepan porque es tan importante conseguir otro lugar en el cual funcionar.
Si ya nos conoces te esperamos para despedirnos el dia 20...si no nos conoces date una vuelta y dejate atrapar por la magia de la biblio que en realidad no es mas que la energia y el esfuerzo de todos los que lo hicimos posible.
Gracias.
Biblioteca Barrial La Providencia.
San Francisco de Asis 51 entre ruta 7 y los Cedros, a una cudra del Embarcadero.
